fr.wedoany.com Rapport : La société de transport par bus Golden Arrow (GABS) du Cap, en Afrique du Sud, a déployé 120 bus électriques depuis janvier dernier, parcourant chaque semaine entre 115 000 et 120 000 kilomètres. Gideon Neethling, ingénieur chez GABS, a déclaré qu'au rythme actuel, l'entreprise prévoit que le kilométrage total parcouru par les bus électriques approchera les 6 millions de kilomètres en 2026.

M. Neethling a indiqué que le système de recharge assisté par énergie solaire situé au dépôt d'Arrowgate au Cap fonctionne normalement et « répond confortablement à nos besoins ». Cependant, en raison des pluies hivernales abondantes au Cap, la production d'électricité solaire diminue, ce qui oblige à recourir davantage au réseau électrique. GABS mène actuellement une étude de faisabilité pour augmenter la capacité solaire du dépôt, tout en discutant avec un producteur indépendant d'électricité pour acheter de l'énergie renouvelable via un contrat de fourniture.

Au sein d'une flotte de plus de 1 200 bus, les bus électriques représentent 10 % du kilométrage parcouru. M. Neethling a souligné que les récents conflits au Moyen-Orient ont provoqué une flambée des prix du pétrole, et que l'entreprise considère l'électrification comme une partie de sa stratégie de gestion des risques, en insistant sur le fait que l'Afrique du Sud devrait localiser sa production d'énergie afin de réduire les sorties de capitaux liées aux importations de pétrole. Cependant, le nombre de bus électriques n'est pas suffisant pour se prémunir totalement contre les hausses tarifaires, mais il permet d'en atténuer une partie de l'impact.

GABS n'a pas encore décidé si elle ajouterait davantage de bus électriques cette année, mais la crise iranienne pourrait influencer les futures décisions d'achat. Les premiers bus électriques proviennent du constructeur chinois BYD, il s'agit du modèle B12, d'une longueur de 12,5 mètres, doté de 65 places, équipé de batteries lithium-fer-phosphate et offrant une autonomie d'un peu plus de 200 kilomètres. GABS teste également les bus d'un deuxième fournisseur.

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