fr.wedoany.com Rapport : Le 7 mai, le tunnel n°1 du projet de Mêdog, construit par le Bureau n°5 de China Railway, a entamé avec succès son creusement, devenant ainsi le premier tunnel de l'ensemble de la ligne à entrer en phase de percement. Ce tunnel, à deux voies bidirectionnelles, est le plus long tunnel du projet de Mêdog.

Le tunnel n°1 présente un débit d'eau maximal prévu de plus de 22 000 mètres cubes par jour, et rencontre des conditions géologiques défavorables telles que des coups de terrain, la traversée de zones de faille riches en eau et des couches épaisses de sol meuble à l'entrée. Il est également confronté à des conditions climatiques difficiles, avec une humidité permanente et des précipitations extrêmement abondantes, ce qui en fait un ouvrage clé et difficile de ce lot.

Durant la période de creusement de ce tunnel, l'équipe du projet a surmonté successivement de multiples difficultés telles que l'espace de travail restreint, les pluies fréquentes en saison des crues et les voies d'acheminement des matériaux obstruées. L'équipe du projet a adhéré à une planification scientifique et coordonnée des travaux, optimisé continuellement le plan d'organisation de la construction, et rigoureusement mis en œuvre des mesures telles que la communication des consignes techniques, les inspections de sécurité et le contrôle qualité sur l'ensemble du processus. Elle a coordonné et alloué avec précision les ressources en main-d'œuvre, en matériaux et en équipements mécaniques, et a mis en place une gestion standardisée et fine de chaque étape des travaux à l'entrée du tunnel. Tout le personnel participant à la construction a uni ses efforts pour mener à bien efficacement tous les travaux préparatoires préalables au creusement du tunnel, atteignant ainsi comme prévu ce jalon clé de la construction.

Le bureau de projet du Bureau n°5 de China Railway a déclaré qu'il maintiendrait fermement les exigences de sécurité et de qualité, normaliserait strictement les procédures de construction et contrôlerait rigoureusement les standards techniques, afin de faire progresser régulièrement les travaux principaux du tunnel et de promouvoir une construction de haut standard pour le projet de Mêdog.

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