fr.wedoany.com Rapport : Selon les données du courtier maritime Xclusiv Shipbrokers, les armateurs grecs ont commandé un total de 11 méthaniers (GNL) au premier trimestre 2026, pour une valeur totale de commandes atteignant 2,4 milliards de dollars, dépassant largement les périodes correspondantes précédentes et établissant un record d'investissement trimestriel pour les transporteurs de gaz.

Parmi les 11 méthaniers commandés par les armateurs grecs au premier trimestre, 9 sont de grands méthaniers d'une capacité comprise entre 141 000 et 200 000 mètres cubes. Les propriétaires de ces nouveaux navires incluent Maran Gas, Capital Clean Energy Carriers, Alpha Gas et TMS Cardiff Gas, entre autres.

Conformément à la tendance des commandes des armateurs grecs, les commandes mondiales de méthaniers ont également montré des signes de réchauffement au premier trimestre, avec un total de 35 navires commandés, se rapprochant du total des commandes de toute l'année 2025.

Les analystes de Xclusiv soulignent que le carnet de commandes actuel des armateurs grecs reflète un « virage décisif vers des opérations de GNL à grande échelle, ce qui semblait improbable il y a deux ans ». Selon les données de cette société, à fin avril, les armateurs grecs détenaient environ 60 commandes de méthaniers, représentant environ 18 % du carnet de commandes mondial total de méthaniers, la grande majorité des types de navires ayant une capacité de cale comprise entre 141 000 et 200 000 mètres cubes.

Par ailleurs, selon les données du cabinet de conseil maritime Fearnley LNG, le ratio entre le carnet de commandes mondial de méthaniers et la flotte en service est actuellement d'environ 40 %.

Les courtiers maritimes et les professionnels du marché estiment que la récente augmentation des commandes de méthaniers est attribuée aux anticipations du marché d'une hausse continue de la production mondiale de GNL dans les prochaines années.

Malgré les turbulences persistantes dans le détroit d'Ormuz, la demande des affréteurs reste soutenue. La plupart des contrats signés jusqu'à présent en 2026 sont liés à des accords d'affrètement à long terme conclus avec des opérateurs de portefeuilles établis.

Parallèlement, le renouvellement de la flotte reste un moteur principal. Xclusiv Shipbrokers indique que l'âge moyen des méthaniers dépasse désormais 10 ans, et qu'environ 30 % de la flotte a plus de 16 ans — ce qui témoigne du besoin urgent du marché pour une flotte modernisée.

Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com