fr.wedoany.com Rapport : Le conseil municipal de Warrington a officiellement dévoilé en mai 2026 le plan directeur de Bank Quay Gateway, conçu par WSP et Aecom, visant à transformer les friches industrielles sous-utilisées autour de la gare de Bank Quay en un quartier urbain dense et multifonctionnel. Le projet prévoit la construction de jusqu'à 4 500 nouveaux logements et de 200 000 pieds carrés d'espaces commerciaux, pouvant accueillir environ 10 000 employés, et repose stratégiquement sur le positionnement de la ville comme plaque tournante centrale de la ligne ferroviaire Liverpool-Manchester, dont le coût est estimé à 45 milliards de livres sterling.
Ce plan directeur a été élaboré sur une période de 14 mois par le comité consultatif de Bank Quay à Warrington, avec la participation du conseil local, du ministère des Transports (DfT), de l'agence Homes England et d'autres entités gouvernementales. En concentrant les logements à haute densité à proximité du nœud ferroviaire, le projet vise à atténuer la pression sur le développement des espaces verts dans la région du Cheshire. Cependant, la pleine réalisation de ce plan dépend de l'achèvement de la ligne Northern Powerhouse Rail (NPR) du gouvernement britannique, dont le calendrier de construction par phases n'a pas encore été publié. Au moment de la publication, les détails concernant l'allocation des fonds et le tracé de la ligne ferroviaire Liverpool-Manchester de 45 milliards de livres sterling n'avaient pas été vérifiés de manière indépendante.
La valeur totale du projet n'a pas été divulguée, son envergure étant liée à la ligne ferroviaire Liverpool-Manchester de 45 milliards de livres sterling ; les parties prenantes incluent le conseil municipal de Warrington, WSP, Aecom, le ministère des Transports, le ministère du Logement, des Collectivités et du Gouvernement local (MHCLG), le ministère du Commerce et des Affaires (DBT) ainsi que Homes England ; le calendrier précis d'achèvement n'a pas non plus été communiqué.
Ce modèle de régénération urbaine spéculatif, piloté par les autorités locales, dépend fortement de la réalisation future d'une ligne ferroviaire financée par l'État. La région de Warrington n'a pas connu de développement spéculatif de bureaux depuis 15 ans, et le conseil local espère que le projet Northern Powerhouse Rail stimulera la demande du secteur privé. Cette stratégie locale s'inscrit en cohérence avec les efforts menés simultanément par le gouvernement britannique pour améliorer l'expérience des passagers, comme le projet visant à faire passer le taux de connexion WiFi dans les trains de 50 % à 90 % grâce à la technologie des satellites en orbite basse. Le conseil municipal de Warrington collabore avec les conseils de Cheshire East et de Cheshire West and Chester pour répartir stratégiquement les objectifs régionaux en matière de logement.
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