fr.wedoany.com Rapport : Le 2 juin à 11 heures du matin, un train de fret maritime-ferroviaire a quitté la zone de contrôle douanier du port international de Yiwu (Suxi), marquant que le volume cumulé des conteneurs arrivés et expédiés dans ce port a dépassé les 200 000 EVP depuis son inauguration le 27 juin de l'année dernière.
Selon les informations recueillies par le journaliste, le port international de Yiwu (Suxi), en tant que noyau central de la « sixième zone portuaire » du port de Ningbo-Zhoushan, est équipé de six portiques à rails à commande à distance d'une hauteur de 41,5 mètres et d'une capacité de levage nominale de 40,6 tonnes, capables d'effectuer des opérations de chargement et déchargement de conteneurs à deux niveaux. Combiné à des véhicules de transport à plateau, avec ou sans conducteur, il a construit un scénario de travail « intelligent sur toute la chaîne », devenant ainsi la première gare ferroviaire expérimentale de conduite autonome en mode mixte approuvée en Chine.
Ces dernières années, le groupe Shanghai Railway a profondément promu la construction du système logistique ferroviaire moderne, en renforçant la capacité de base du transport logistique, en optimisant le système de produits logistiques, en améliorant l'efficacité du transit des hubs, et en construisant davantage un réseau logistique efficace, en améliorant la capacité de service de transport multimodal, contribuant ainsi à la réduction des coûts et à l'augmentation de l'efficacité des entreprises régionales, à la stabilité et à la fluidité de la chaîne d'approvisionnement industrielle, ainsi qu'à la bonne tenue des exportations. À ce jour, le service de transport maritime-ferroviaire du port international de Yiwu (Suxi) s'est étendu à trois zones portuaires, notamment la zone portuaire de Beilun et la zone portuaire de Chuanshan du port de Ningbo-Zhoushan, ainsi que la zone portuaire de Yueqingwan du port de Wenzhou, avec six trains de fret en circulation quotidienne ; des trains personnalisés pour les entreprises, tels que les « trains de marque d'entreprise », les « trains express doubles » et les « trains de commerce électronique », circulent régulièrement, devenant un soutien logistique important pour les entreprises d'exportation afin de réduire les coûts, d'augmenter l'efficacité, d'élargir les marchés et de fluidifier la chaîne d'approvisionnement industrielle.
Chen Songdi, directeur du département de transport multimodal de la division logistique du groupe Shanghai Railway, a déclaré au journaliste que ces dernières années, le groupe Shanghai Railway a continuellement renforcé les relations de chaîne entre « le chemin de fer, la douane, le port et les clients entreprises », débloquant les goulets d'étranglement des données et renforçant la coordination des transports, rendant ainsi le système de service « intégré » du transport maritime-ferroviaire plus fluide.
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