fr.wedoany.com Rapport : Le projet de métro Broadway (Broadway Subway Project) est entré dans sa phase de tests dynamiques à Vancouver, au Canada, alors que le prolongement de la ligne SkyTrain se rapproche de son objectif d’ouverture à l’automne 2027. Les rames du SkyTrain circulent pour la première fois sur la section achevée de la nouvelle infrastructure.
Ce projet prolonge la ligne Millennium (Millennium Line) du réseau de transport en commun de la région métropolitaine de Vancouver (Metro Vancouver) depuis la station VCC-Clark jusqu’à la rue Arbutus. Les travaux comprennent l’ajout de 5,7 kilomètres d’infrastructures de transport rapide et de six nouvelles stations, afin d’accroître la capacité de transport ferroviaire de ce corridor.
Selon le gouvernement de la Colombie-Britannique (Government of British Columbia), les tests ont débuté à la station VCC-Clark et se déploieront progressivement vers l’ouest, tandis que les travaux de construction se poursuivent le long du tracé. Cette phase vise à vérifier la coordination des trains, des voies, des équipements de signalisation et des systèmes de communication avant la mise en service commerciale.
Lors de la phase initiale, les trains conduits par des opérateurs circuleront dans les deux sens à différentes vitesses. Les tests couvrent les sections de viaduc et de tunnel déjà achevées à l’ouest de la station Great Northern Way-Emily Carr. Les phases suivantes introduiront le contrôle automatique des trains et vérifieront la circulation simultanée de plusieurs rames sur le réseau.
Les tests devraient se poursuivre jusqu’en 2027. Avant l’ouverture du prolongement au public, l’ensemble du système entrera dans une phase d’essais de mise en service, où les trains circuleront à la fréquence normale de service et s’arrêteront à chaque nouvelle station dans des conditions d’exploitation réelles.
Les travaux de construction ne se sont pas arrêtés après le début des tests. Les équipes continuent d’installer les voies, tandis que les travaux à l’intérieur des stations se concentrent sur les systèmes électriques et mécaniques nécessaires à l’alimentation et à l’exploitation du prolongement.
Mike Farnworth, ministre des Transports et des Transports en commun de la Colombie-Britannique, a déclaré que la circulation des trains d’essai témoigne des progrès significatifs du projet. Les tests dynamiques permettront de confirmer que tous les systèmes fonctionnent de manière sûre et fiable, préparant ainsi l’accueil du public l’année prochaine.
Le projet de métro Broadway est cofinancé par le gouvernement de la Colombie-Britannique, le gouvernement du Canada (Government of Canada) et la ville de Vancouver (City of Vancouver). Le gouvernement provincial contribue à hauteur de 1,957 milliard de dollars canadiens, tandis que le gouvernement fédéral apporte 896,9 millions de dollars canadiens. La ville de Vancouver fournit également une contribution en nature d’une valeur de 100,3 millions de dollars canadiens.
Le résumé officiel du projet décrit le prolongement du métro Broadway comme un projet de 5,7 kilomètres de la ligne Millennium entre VCC-Clark et Arbutus. Une fois en service, ce prolongement devrait offrir une capacité de transport plus de trois fois supérieure à celle de l’actuel service de bus 99 B-Line.
Le trajet de VCC-Clark à Arbutus devrait prendre environ 11 minutes. Les passagers venant de la station Lafarge Lake-Douglas à Coquitlam pourront se rendre à la rue Arbutus sans correspondance, avec un temps de trajet estimé à environ 46 minutes.
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