Air Baltic, la compagnie lettone, soumet un plan d’affaires et sollicite un financement de 150 millions d’euros

fr.wedoany.com Rapport : Le ministre letton des Transports, Atis Svinka, a récemment indiqué que le nouveau projet de plan d’affaires d’Air Baltic a été soumis au conseil de surveillance pour examen. Ce plan vise à stabiliser les finances et à promouvoir le développement à long terme de l’entreprise. Au printemps dernier, des consultants externes ont été engagés pour élaborer la stratégie.

Air Baltic est confrontée à une pression élevée sur les coûts, avec des intérêts annuels d’environ 56,2 millions d’euros à verser sur les obligations de 380 millions d’euros émises en 2024. Actuellement, la compagnie prépare une augmentation de capital, dont les fonds seront levés par le ministère letton des Finances via le budget. Lufthansa, qui détient 10 % des actions d’Air Baltic, a clairement indiqué qu’elle ne participerait pas à cette augmentation de capital.

Le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a déclaré en mai dernier à Francfort qu’Air Baltic restait un partenaire important pour la location d’avions avec équipage (Wetlease), mais que Lufthansa ne souhaitait pas investir davantage, estimant que le gouvernement letton devait assumer ses responsabilités. Lufthansa avait précédemment investi 14 millions d’euros pour entrer au capital, afin d’approfondir la coopération en matière de Wetlease, Air Baltic fournissant les avions et les équipages.

La situation financière d’Air Baltic continue de se dégrader. La perte saisonnière du premier trimestre 2026 est passée de 29,3 millions d’euros au premier trimestre 2025 à 70,1 millions d’euros, tandis que le chiffre d’affaires sur la même période s’élevait à 149,1 millions d’euros. L’impact de la guerre en Iran sur le prix du kérosène pourrait aggraver encore la situation : Air Baltic n’a couvert que 10 % de ses besoins en carburant pour 2026 par des contrats à prix fixe.

Selon des sources médiatiques, Air Baltic doit obtenir jusqu’à 150 millions d’euros de nouveaux fonds au plus tard en septembre. Ni Air Baltic ni le gouvernement letton n’ont divulgué les besoins financiers précis, ni démenti ce chiffre. Les détails du nouveau plan d’affaires n’ont pas encore été rendus publics, mais des responsables de la compagnie ont laissé entendre qu’à l’avenir, elle renforcera son propre réseau de vols et réduira la part des activités de Wetlease.