L'aéroport de Schiphol investira 10 milliards d'euros d'ici 2035 pour moderniser ses infrastructures

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 novembre, l'aéroport de Schiphol a publié l'état d'avancement de son plan de modernisation des infrastructures, prévoyant un investissement cumulé de 10 milliards d'euros entre 2025 et 2035 pour la rénovation des terminaux, des jetées d'embarquement, des aires de trafic, des systèmes de traitement des bagages et des installations d'exploitation au sol. Au cours du premier semestre 2026, l'aéroport a déjà investi 801 millions d'euros, établissant un record d'investissement semestriel. Les projets prioritaires actuels comprennent la jetée A, dont la mise en service est prévue en avril 2027, ainsi que la planification de la construction du terminal Sud et la rénovation des jetées d'embarquement existantes.

La jetée A est le projet phare de ce cycle de modernisation de l'aéroport. Le bâtiment principal est pratiquement achevé et les tests des différents systèmes sont en cours ; sa mise en service est prévue en avril 2027. La jetée mesure environ 370 mètres de long, pour une surface d'environ 55 000 mètres carrés et une largeur maximale d'environ 52,5 mètres ; elle dispose de 11 postes de stationnement d'aéronefs et d'une capacité annuelle de conception d'environ 7 millions de passagers. Le bâtiment intègre des systèmes de production d'énergie solaire, de stockage thermique souterrain chaud-froid et de récupération des eaux pluviales ; environ 2 500 panneaux solaires sont installés en toiture, pour une surface photovoltaïque d'environ 4 000 mètres carrés. Le projet adopte également une conception sans raccordement au gaz naturel, le système de stockage thermique souterrain par eau souterraine assurant le chauffage et le refroidissement du bâtiment.

L'aéroport de Schiphol poursuit la planification à long terme du terminal Sud, qui prévoit d'augmenter la capacité de traitement des passagers tout en conservant la configuration à terminal unique, et de rénover par phases les jetées d'embarquement existantes B, C, D et H/M. Les travaux concernés porteront sur la modernisation des zones d'attente des passagers, des installations commerciales, des salons et des équipements de service public, tout en améliorant l'organisation des circulations internes au terminal et les parcours de correspondance des passagers. L'aéroport souhaite, par une combinaison de constructions neuves et de réaménagements, résoudre les problèmes de vétusté des installations existantes et d'insuffisance d'espace aux heures de pointe.

Les aires de trafic et le système de traitement des bagages constituent également une part importante de ce cycle d'investissement. L'aéroport modernisera les zones en béton des aires de trafic, les passerelles d'embarquement, les systèmes d'alimentation électrique des postes de stationnement des aéronefs et les installations de climatisation préalable, et favorisera le déploiement d'équipements automatisés de traitement des bagages. En ce qui concerne les services au sol, l'aéroport teste des robots de manutention des bagages et des équipements d'assistance mécanique afin de réduire la charge physique liée au port de charges lourdes pour le personnel, tout en élargissant l'utilisation des équipements d'assistance au sol électriques pour réduire les émissions liées à l'exploitation au sol de l'aéroport.

Ce plan d'investissement comprend également l'extension des infrastructures électriques. Avec l'électrification progressive des véhicules au sol, des équipements de traitement des bagages et des systèmes d'assistance au sol des aéronefs, l'aéroport doit augmenter sa capacité d'approvisionnement électrique et moderniser ses installations de distribution ainsi que les systèmes techniques associés. Les 801 millions d'euros investis au cours du premier semestre 2026 ont principalement servi aux travaux de maintenance différée, à l'amélioration des installations du terminal, à la construction de la jetée A et à la mise à niveau des infrastructures électriques. L'aéroport a par ailleurs versé 317 millions d'euros pour la relocalisation de bâtiments liés à KLM, dans le cadre du plan directeur du centre de Schiphol.

L'aéroport de Schiphol a traité 66,8 millions de passagers en 2025 et prévoit d'en accueillir environ 69 millions en 2026. Selon sa planification à long terme, à mesure que les compagnies aériennes utiliseront des appareils de plus grande capacité, le trafic annuel de passagers pourrait atteindre à l'avenir 90 à 95 millions, sans que le nombre de mouvements d'aéronefs n'augmente nécessairement dans les mêmes proportions. L'aéroport entend également maintenir sa capacité de correspondance internationale, avec pour objectif de rester parmi les trois premiers hubs aériens internationaux mondiaux en termes de connectivité.

Le plan d'investissement de 10 milliards d'euros de l'aéroport de Schiphol couvre la période 2025-2035 et porte sur la construction de nouvelles installations terminales, la rénovation des infrastructures existantes, l'électrification des systèmes d'assistance au sol et l'amélioration de l'environnement d'exploitation de l'aéroport. La jetée A devrait être mise en service en avril 2027, tandis que le terminal Sud et la transformation des autres jetées seront réalisés par phases conformément au plan directeur à long terme.