fr.wedoany.com Rapport : Selon les données du Bureau national des statistiques pour avril, la valeur ajoutée de l'industrie automobile a augmenté de 9,2 % sur un an, et la production de véhicules à énergies nouvelles a atteint 1,296 million d'unités, soit une hausse de 3,8 %. L'Association chinoise des constructeurs automobiles a souligné qu'en avril, dans le secteur des véhicules utilitaires, la production et les ventes d'autocars ont augmenté en glissement mensuel, tandis que celles de camions ont diminué, mais toutes ont affiché une croissance sur un an.
Actuellement, les fondamentaux du secteur automobile se caractérisent par une demande intérieure faible et des exportations robustes. Les acteurs du marché estiment que la principale ligne d'investissement dans le secteur automobile reste concentrée sur le segment des exportations de véhicules électriques. À l'avenir, avec le changement de style du marché et l'amélioration continue des données sectorielles, cette chaîne devrait bénéficier d'une réévaluation.
En ce qui concerne les prix des matières premières, la production de tôles laminées à froid en juin devrait baisser de 0,7 % sur un an, et la consommation apparente de 1,3 %. Du côté de l'offre, celle-ci reste élevée en raison de l'expansion des capacités et d'un taux d'utilisation élevé. Côté exportations, les exportations de tôles laminées à froid ont grimpé à 710 000 tonnes en avril, et devraient se maintenir au-dessus de 600 000 tonnes de mai à juillet. En matière de stocks, l'affaiblissement de la consommation en aval pourrait ralentir le déstockage.
Pour les bobines laminées à chaud, la production en juin devrait baisser de 5,6 % sur un an, et la consommation apparente de 1,7 %. L'inspection annuelle de l'efficacité énergétique industrielle du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information freine la volonté des aciéries d'augmenter leur production, et la production de bobines laminées à chaud continue de baisser sur un an. Côté exportations, les exportations de bobines laminées à chaud ont atteint 1,05 million de tonnes en avril, et l'avantage de prix devrait maintenir les exportations entre 1 et 1,05 million de tonnes de mai à juillet. La demande en aval est contrastée : le secteur mécanique est plus fort, tandis que le secteur de la construction est plus faible.
En ce qui concerne les prix de l'aluminium, la nouvelle selon laquelle la Guinée envisage d'imposer des quotas d'exportation de bauxite a provoqué une hausse à court terme des prix à terme et au comptant de l'alumine, mais cette tendance est principalement due à des facteurs émotionnels et aux transactions à terme et au comptant. En avril, les importations chinoises d'alumine ont atteint 610 000 tonnes. À partir de mai, les importations devraient diminuer en raison de la reprise des capacités nationales et du resserrement de l'offre sur les marchés étrangers.
Une enquête sur la demande dans le secteur automobile montre que la performance globale du secteur est moyenne, la consommation de ressources étant principalement axée sur les véhicules à énergies nouvelles, tandis que les commandes de véhicules à énergie traditionnelle sont modérées. Les stocks de matières premières du secteur ont chuté de 2,06 %, le nombre de jours d'approvisionnement a baissé de 2,01 % et la consommation quotidienne a diminué de 0,025 %. Les 37 entreprises échantillonnées prévoient d'acheter un total de 130 000 tonnes d'acier, soit une moyenne de 3 500 tonnes par entreprise, et les nouvelles commandes de véhicules à énergies nouvelles représentent 70 %. Le secteur est nettement polarisé : les entreprises de tête connaissent une croissance rapide, tandis que certaines entreprises restent principalement axées sur les véhicules à énergie traditionnelle.
La hausse des prix internationaux du pétrole a encore stimulé la demande de véhicules à énergies nouvelles, et les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion à l'étranger. La construction de capacités, l'expansion des canaux, la coordination de la chaîne d'approvisionnement et la mise en place de l'écosystème s'accélèrent. Les initiés du secteur soulignent que les constructeurs automobiles chinois passent de la « vente de produits » à la « construction de systèmes », la production localisée et l'exploitation écosystémique devenant des caractéristiques importantes.
Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, au cours des quatre premiers mois de 2026, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles ont atteint 1,384 million d'unités, soit une multiplication par 2,2 sur un an, et le taux de pénétration des exportations a dépassé 50 % pour la première fois. Les destinations d'exportation couvrent l'Europe, les Amériques, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Océanie et d'autres régions.
Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association des voitures particulières de Chine, a déclaré lors du Congrès des pionniers de l'automobile du futur 2026 que les ventes annuelles de voitures en Chine sont actuellement d'environ 35 millions d'unités et devraient atteindre 40 millions d'unités à court terme. À l'avenir, la part des ventes de voitures chinoises sur le marché mondial devrait atteindre 40 à 50 %, avec un volume de ventes annuel estimé à 50 millions d'unités. Les voitures deviendront des supports intelligents et des biens de consommation électroniques durables à grande échelle, menant l'industrie manufacturière chinoise vers le monde.
Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les ventes de voitures en Europe ont augmenté pour le troisième mois consécutif en avril, avec des immatriculations de véhicules neufs en hausse de 7 % sur un an, atteignant 1,15 million d'unités. Les ventes sur les principaux marchés comme l'Allemagne et le Royaume-Uni ont augmenté, et les livraisons de véhicules électriques ont bondi de 38 %. Les ventes de véhicules électriques en Allemagne ont grimpé de 41 % grâce à la mise en œuvre d'une nouvelle politique de subventions.
Selon les données du Bureau national des statistiques, de janvier à avril, les bénéfices totaux des entreprises industrielles au-dessus d'une certaine taille ont atteint 2 435,84 milliards de yuans, soit une augmentation de 18,2 % sur un an. Parmi elles, les bénéfices de l'industrie automobile ont baissé de 16,8 % sur un an, tandis que les revenus d'exploitation de l'industrie automobile ont augmenté de 1,1 % sur un an et les coûts d'exploitation ont augmenté de 2,0 % sur un an.
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