fr.wedoany.com Rapport : La quatrième édition du Salon international de l'industrie navale de Tianjin (TISIE) s'est ouverte le 2 juin 2026 à Tianjin. L'organisateur, Zhenwei International Exhibition Group, y a présenté les opportunités de développement de l'intelligence artificielle dans l'industrie navale. Ce salon, d'une durée de quatre jours, a pour thème « Expédier dans le monde entier, piloter l'avenir, guider les nouvelles opportunités de développement portuaire et maritime avec l'IA ». Le champ d'exposition couvre des domaines tels que le transport maritime vert, les équipements maritimes et les services logistiques, visant à promouvoir la coopération maritime mondiale, les investissements industriels et les échanges commerciaux.
Xu Kai, directeur de l'information du Shanghai International Shipping Institute, a déclaré dans son discours que la Chine a construit le plus grand réseau mondial de terminaux à conteneurs automatisés, réalisant des progrès significatifs dans les grues de quai sans conducteur, les véhicules à guidage intelligent et les parcs de stockage automatisés. Il a souligné que les équipements des terminaux doivent non seulement fonctionner efficacement, mais aussi effectuer une optimisation dynamique régionale en fonction des fluctuations en temps réel des arrivées de navires, des conditions météorologiques soudaines et des pics instantanés de fret, ce qui exige que l'IA passe de l'exécution d'instructions au raisonnement autonome, et de l'intelligence individuelle à la collaboration collective.
Waqas Samad, PDG de Lloyd's List Intelligence, a indiqué que la Chine possède la plus grande flotte mondiale, tout en étant le plus grand constructeur naval et fabricant de conteneurs maritimes, jouant ainsi un rôle clé dans le paysage maritime actuel. Selon lui, l'importance de la Chine pour l'avenir du transport maritime ne réside pas seulement dans sa taille et ses infrastructures, mais aussi dans la fusion de la connectivité, de la technologie et de l'intelligence.
Thomas Sim, président de la Fédération des associations internationales de courtiers maritimes, a souligné que l'IA remodelera l'industrie de manière pratique et puissante. Il a déclaré que l'IA devrait renforcer les courtiers maritimes, sans remplacer leur jugement professionnel ; améliorer les capacités humaines, sans éliminer les responsabilités ; et consolider le rôle des courtiers en tant qu'architectes logistiques de confiance, sans les réduire à de simples utilisateurs de plateformes.
Feng Boming, vice-président de China Merchants Group Limited, a indiqué que l'IA évolue d'un assistant conversationnel aidant à la prise de décision et améliorant l'efficacité, vers un agent orienté vers l'action, capable de comprendre les intentions de manière autonome, d'utiliser des outils et d'exécuter des tâches spécifiques. Il a souligné qu'une plus grande autonomie entraîne également une plus grande responsabilité en matière de sécurité. Alors que l'IA renforce divers secteurs, de nouveaux types de risques de sécurité et de défis de gouvernance émergent constamment, posant de nouveaux défis au développement ordonné des industries et à la sécurité opérationnelle des départements.
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