fr.wedoany.com Rapport : Richard Nuttall, président de Philippine Airlines, a révélé lors de l'assemblée générale annuelle de l'Association du transport aérien international (IATA) à Rio de Janeiro que la compagnie prévoit de reprendre ses vols vers Doha à partir du 1er juillet, mais n'a pas encore déterminé la date de reprise de la ligne vers Dubaï.
M. Nuttall a indiqué que Philippine Airlines a annoncé la reprise de la ligne vers Doha à partir du 1er juillet, tandis qu'aucune décision n'a encore été prise concernant la ligne vers Dubaï. La compagnie avait précédemment prolongé la suspension de ses vols vers Dubaï jusqu'au 2 août. En raison de la situation, Philippine Airlines a réduit sa capacité sur les lignes du Moyen-Orient et a reporté le rétablissement de certaines lignes du Golfe. Selon M. Nuttall, avant la récente interruption, Philippine Airlines exploitait des vols réguliers vers Dubaï, Doha et Riyad, et les lignes du Moyen-Orient représentaient environ 7 % de la capacité totale de la compagnie.
Dans un contexte où les compagnies aériennes mondiales font face à la hausse des prix du carburant, Philippine Airlines a réduit sa capacité estivale d'environ 15 %. M. Nuttall a souligné que les prix élevés du carburant augmentent les coûts dans ce secteur à faible marge, ce qui a entraîné une légère hausse des tarifs. La compagnie réduit temporairement sa capacité sur certains marchés pour l'adapter à la demande, avec une baisse d'environ 5 % par rapport à l'année précédente. M. Nuttall a précisé que ces réductions sont temporaires et n'affectent pas les plans de croissance à long terme, ajoutant que les lignes du Moyen-Orient, qui représentent 7 % de la capacité, affichent de bonnes performances, et que le prix du carburant reste la plus grande préoccupation des compagnies aériennes mondiales.
À l'instar de nombreuses compagnies aériennes mondiales, Philippine Airlines s'attend à ce que les prix des billets restent élevés tant que les prix du carburant seront élevés. M. Nuttall a déclaré que la compagnie ne peut pas absorber entièrement la hausse des coûts du carburant sans ajuster les tarifs, et que les prix des billets doivent être légèrement plus élevés pour éviter des pertes sur chaque vol. Actuellement, la compagnie ne couvre qu'une partie de l'augmentation des coûts du carburant par la hausse des tarifs et ajuste sa capacité ligne par ligne. Dans le cadre de ses mesures de gestion de trésorerie en période d'incertitude, Philippine Airlines a reporté environ 100 millions de dollars de dépenses d'investissement.
Malgré les pressions opérationnelles, Philippine Airlines a confirmé qu'elle prépare une nouvelle commande d'avions, qui devrait être annoncée dans les prochains mois. M. Nuttall a indiqué que la compagnie commandera de nouveaux avions, sans fournir de détails précis. La compagnie continue de recevoir des Airbus A350-1000 pour ses opérations long-courriers, tandis que certaines livraisons d'Airbus A321neo pourraient connaître un léger retard. Selon les données de suivi de la flotte aérienne de Planespotters, Philippine Airlines exploite actuellement environ 84 avions et a commandé davantage d'Airbus A350-1000 et d'A321neo dans le cadre de ses plans d'expansion à long terme et de modernisation de sa flotte.
Philippine Airlines a officiellement accepté l'invitation à rejoindre l'alliance OneWorld. Cette alliance aérienne mondiale compte 16 compagnies membres, dont Qatar Airways, British Airways, Cathay Pacific et American Airlines. OneWorld a indiqué que l'adhésion de Philippine Airlines ajoutera 33 destinations à son réseau et améliorera la connectivité aux Philippines et dans la région Asie-Pacifique au sens large, le processus d'intégration devant être achevé d'ici 2027. M. Nuttall a déclaré que cette coopération aidera Philippine Airlines à étendre sa couverture internationale en renforçant la collaboration avec les membres de l'alliance, soulignant que les Philippines sont l'une des économies à la croissance la plus rapide en Asie et l'un des marchés touristiques les plus dynamiques de la région.
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