fr.wedoany.com Rapport : Selon les dernières données du ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information, l’industrie navale chinoise occupe la première place mondiale dans les trois indicateurs que sont le volume de construction achevée, les nouvelles commandes et le carnet de commandes, ces dernières étant programmées jusqu’en 2030. Le cycle de service d’un navire dure généralement de vingt à trente ans ; la construction n’en est que le point de départ, tandis que la maintenance est le maillon essentiel pour garantir la sécurité et une exploitation à faible émission de carbone. Les procédés traditionnels de peinture et de décapage reposent sur des travaux en hauteur effectués manuellement, confrontés depuis longtemps à des goulots d’étranglement tels qu’une faible efficacité, des risques de sécurité élevés et une forte pollution.
Pour répondre aux besoins de modernisation de l’industrie, Dingli lance une série de robots de peinture et de décapage pour navires, adoptant une solution « plateforme intelligente + robot », offrant une solution systémique sûre, verte et efficace pour la construction et la réparation navales.
En matière de « sécurité globale », les « hommes-araignées » suspendus en hauteur lors des opérations anticorrosion traditionnelles présentent des risques élevés. Les trois modèles de robots de décapage et de peinture de Dingli peuvent travailler en coordination pour effectuer des opérations sans personnel sur les surfaces courbes irrégulières de la coque, l’intérieur des cales de chargement, le fond de la cale sèche et les angles morts, remplaçant ainsi les travaux à haut risque, éliminant à la source les risques de chute et les dangers liés à la poussière, réalisant zéro accident de sécurité en hauteur et réduisant les coûts de gestion de la sécurité.
En matière de « faible émission de carbone et écologie », le robot de décapage capture en temps réel des facteurs tels que le degré de rouille et la distance grâce à un algorithme central, ajustant automatiquement la pression et l’intensité du décapage, et utilisant un capteur laser haute précision pour calibrer la position spatiale de l’équipement en fonction des caractéristiques topologiques de la surface de travail. Le robot de peinture peut ajuster automatiquement la vitesse de déplacement du pistolet, l’angle de pulvérisation et le débit de peinture en fonction d’un chemin et de paramètres prédéfinis, atteignant une uniformité du procédé, une économie de matériaux et une multiplication par dix de l’efficacité. Le robot de peinture pour fond de coque est compact et agile, capable d’entrer et de sortir du fond de la cale sèche.
En ce qui concerne les « opportunités de l’océan bleu », la concurrence sur le marché des plates-formes de travail en hauteur polyvalentes devient de plus en plus intense, et l’exploration de produits à forte valeur ajoutée dans des segments spécialisés est devenue une tendance du secteur. La série « plateforme intelligente + robot » lancée par Dingli offre aux sociétés de location une solution différenciée. Le domaine de la construction et de la réparation navales constitue non seulement un nouveau marché de location d’équipements, mais ouvre également aux loueurs une source de croissance des bénéfices pour échapper à la guerre des prix. Ces équipements intelligents axés sur des scénarios spécifiques présentent des barrières technologiques élevées et une rareté sur le marché. Les loueurs peuvent, en introduisant cette série de produits, pénétrer le marché aval de la construction et de la réparation navales, à forte marge, et fournir des services à valeur ajoutée, améliorant ainsi la rentabilité de leur flotte et leur compétitivité sur le marché.
Passer d’un grand pays de construction navale à une puissance navale nécessite de combler le maillon clé de la maintenance. Grâce à l’innovation technologique, Dingli connecte toute la chaîne industrielle, du port à la cale sèche, fournissant à l’industrie maritime mondiale une énergie verte pour la maintenance des navires.
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