fr.wedoany.com Rapport : Le Port de La Nouvelle-Orléans (Port NOLA) et le New Orleans Public Belt Railroad (NOPB), en partenariat avec UTC Transoceanic, introduisent l’intelligence artificielle et les technologies ferroviaires numériques dans l’un des plus importants ports de marchandises surdimensionnées des États-Unis. UTC Transoceanic est une coentreprise récemment créée entre Transoceanic, basée à La Nouvelle-Orléans, et UTC Overseas, une société de logistique mondiale basée à Houston. Les partenaires collaborent pour déployer une technologie d’espace libre ferroviaire basée sur l’IA et construire un modèle numérique en temps réel du réseau ferroviaire du NOPB à l’aide de la plateforme Palantir Foundry.
Cette collaboration vise à relever l’un des plus grands défis de la logistique mondiale : le transport sûr et efficace d’équipements industriels surdimensionnés et lourds via le réseau ferroviaire américain. L’application client TEID-RDC permet aux expéditeurs de saisir les dimensions des marchandises, leur poids et les spécifications des wagons de chemin de fer sur une plateforme numérique, afin de déterminer si les marchandises peuvent être transportées par rail et de recommander les itinéraires optimaux. Ce système repose sur le « jumeau numérique » du NOPB — une réplique numérique en temps réel du réseau ferroviaire — qui suit en continu les informations d’espace libre, les classes de ponts, la géométrie des intersections et l’état des infrastructures.
Cette technologie est particulièrement cruciale alors que la construction de centres de données et d’infrastructures énergétiques connaît une croissance rapide aux États-Unis. De grands transformateurs de puissance et équipements électriques pesant des centaines de tonnes sont de plus en plus acheminés des ports américains vers des destinations intérieures, fortement dépendantes du transport ferroviaire. Beth Branch, présidente-directrice générale de Port NOLA et directrice générale du NOPB, a déclaré qu’aujourd’hui, planifier le transport d’équipements industriels surdimensionnés peut nécessiter des semaines d’études d’ingénierie et une coordination entre plusieurs compagnies ferroviaires avant qu’un client ne sache si un itinéraire est viable. La technologie apportée par UTC Transoceanic à La Nouvelle-Orléans fournit presque instantanément une réponse, ce qui constitue un avantage majeur pour les expéditeurs, fabricants et promoteurs de projets prenant des décisions logistiques de plusieurs millions de dollars. Gregory Rusovich, cadre dirigeant du transport maritime et fondateur de Transoceanic, a ajouté que les chargeurs recherchent la certitude : ils veulent savoir tôt dans le processus si une marchandise peut être transportée, comment et à quelle vitesse la décision peut être prise. En combinant l’expertise logistique d’UTC Overseas avec la connectivité ferroviaire inégalée de La Nouvelle-Orléans, UTC Transoceanic contribue à offrir cette certitude.
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