fr.wedoany.com Rapport : En juin, le volume de carburéacteur fourni par l’Arabie saoudite à l’Europe via le port de Yanbu, sur la mer Rouge, pourrait dépasser les niveaux observés lorsque le détroit d’Ormuz était ouvert. Selon les données des agences de suivi Kpler et Vortexa, les importations de l’Union européenne (UE) et du Royaume-Uni en provenance du port de Yanbu ont atteint 118 000 barils par jour au cours de la première semaine de juin, soit le niveau le plus élevé depuis août 2025 ; l’estimation de Vortexa pour ce flux de carburant est encore plus élevée, à 140 000 barils par jour.
En 2025, l’ensemble du Moyen-Orient était le principal fournisseur de carburéacteur pour l’Europe, avec environ 300 000 barils par jour transitant par le détroit d’Ormuz. En raison de la guerre avec l’Iran qui a presque fermé le détroit, l’Arabie saoudite a augmenté ses exportations via le port de Yanbu sur la mer Rouge. Selon les données de Kpler, le record mensuel le plus élevé de l’Arabie saoudite en janvier de cette année était de 77 000 barils par jour. Saudi Aramco n’a pas commenté cette augmentation des exportations de carburéacteur vers l’Europe auprès de Reuters.
Selon les données de Kpler, les importations totales de carburéacteur en Europe s’élèvent en moyenne à 550 000 barils par jour, y compris les approvisionnements en provenance d’Inde, du Nigeria et des États-Unis. L’Europe a également augmenté ses importations en provenance des États-Unis et du Nigeria, atteignant en moyenne environ 200 000 barils par jour en mai. Si ces niveaux d’exportation se maintiennent, ces transports aideront l’Europe à combler le déficit d’importation de carburéacteur, montrant comment la fermeture du détroit d’Ormuz remodèle les flux mondiaux de carburant.
L’Agence internationale de l’énergie (AIE) avait précédemment indiqué que l’Europe pourrait commencer à connaître une certaine pénurie de carburéacteur en juin, mais les compagnies aériennes européennes ne s’inquiètent pas des pénuries d’approvisionnement estivales.
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