fr.wedoany.com Rapport : Le train régulier programmé X8622 est parti à l’heure prévue le 9 du Centre logistique ferroviaire Guangzhou-Shenzhen de la China Railway Guangzhou Group, depuis le Port international de Guangzhou, chargé de 55 conteneurs de 40 pieds contenant des appareils électroménagers de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao, tels que des machines à pain, des réfrigérateurs et des cuisinières à gaz. Il file vers l’ouest et devrait arriver à la gare de Shuanghe, au Xinjiang, dans deux jours, avant d’être expédié vers l’Europe sous forme de train de fret Chine-Europe après dédouanement.
Il s’agit du premier départ du train régulier programmé reliant le Port international de Guangzhou à la gare de Shuanghe, au Xinjiang, marquant l’ajout d’une nouvelle ligne ferroviaire vers l’ouest pour la région de la Grande Baie.
Situé dans le bourg de Jianggao, district de Baiyun, à Guangzhou, le Port international de Guangzhou est la plus grande gare nationale de transport ferroviaire de marchandises du sud de la Chine, ainsi qu’un important hub international de fret dans le cadre de l’initiative « Ceinture et Route ». À ce jour, les lignes de trains de fret Chine-Europe au départ du Port international de Guangzhou se sont étendues à 19, avec « 14 départs et 5 arrivées », desservant plus de 40 villes dans plus de 20 pays d’Eurasie et plus de 5 000 entreprises de commerce extérieur.
Comparé aux trains de fret Chine-Europe ordinaires, ce train régulier programmé, lancé pour la première fois, dispose de numéros de train, d’itinéraires, de fréquences et d’horaires fixes pour chaque segment de transport, tant au niveau national qu’international. Il bénéficie de mesures telles que « priorité à la formation, priorité à l’accrochage et priorité au départ », et contrôle raisonnablement les opérations de transbordement et de transfert dans les gares frontalières, permettant une interconnexion rapide et fluide, ce qui réduit efficacement le temps de transport.
Hu Guang, directeur du département marketing du Centre logistique ferroviaire Guangzhou-Shenzhen, a déclaré : « Les appareils électroménagers sont variés en catégories et en formes, avec des exigences élevées en matière de rapidité et de sécurité. Le train régulier programmé a un cycle fixe et des horaires précis, réduisant le temps de trajet total d’environ 30 % par rapport au fret ordinaire, sans être affecté par les ajustements temporaires ou les congestions saisonnières. C’est le canal logistique stable dont les entreprises de commerce extérieur ont le plus besoin. »
La ville de Shuanghe, au Xinjiang, terminus du train, se trouve à seulement 51 km du poste frontalier d’Alataw et à 210 km de celui de Khorgos, à l’avant-garde de la porte nord-ouest de la Chine, constituant une nouvelle plateforme d’ouverture vers l’ouest le long de la Ceinture économique de la Route de la Soie. Le succès de ce premier train régulier programmé entre le Port international de Guangzhou et Shuanghe approfondit encore le modèle de coopération entre le Guangdong et le Xinjiang en matière de liaison ferroviaire et de complémentarité est-ouest.
Un responsable du Centre logistique ferroviaire Guangzhou-Shenzhen de la China Railway Guangzhou Group a indiqué que, dans les prochaines étapes, la logistique ferroviaire continuera à exploiter l’avantage du Port international de Guangzhou en tant que hub ferroviaire central de la région de la Grande Baie, optimisera le plan d’exploitation des trains réguliers programmés du fret Chine-Europe, améliorera la capacité de service du transport multimodal, favorisera l’exportation efficace de davantage de produits de qualité « fabriqués dans la région de la Baie », et contribuera à la stratégie nationale d’ouverture vers l’ouest ainsi qu’au développement de haute qualité de l’initiative « Ceinture et Route ».
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