fr.wedoany.com Rapport : La marque Chrysler, filiale de Stellantis, prévoit de reconstruire sa gamme de produits grâce à la nouvelle architecture mondiale STLA One. Cette plateforme soutiendra plusieurs nouveaux modèles, offrant une plus grande flexibilité de développement à une marque qui dépendait depuis longtemps d'un seul modèle, la Pacifica.
Au cours de la dernière décennie, la gamme Chrysler s'est considérablement réduite, ne maintenant sa présence sur le marché que grâce à la Pacifica, tandis que ses concurrents lançaient massivement des crossovers, des véhicules électriques et des hybrides. Stellantis considère l'architecture STLA One comme un outil clé pour changer la donne. Des dirigeants de Chrysler ont confié à Automotive News que la nouvelle plateforme offre aux designers et aux ingénieurs une liberté bien supérieure à celle des années récentes, l'équipe n'ayant plus besoin d'adapter des architectures obsolètes conçues pour la berline Chrysler 300 ou les monospaces.
Irina Zavatski, vice-présidente du design de Chrysler, a déclaré le 4 juin que STLA One apportera une plus grande flexibilité, favorisant l'évolution du langage stylistique et des proportions. La couverture mondiale de cette plateforme permettra aux designers de différentes régions d'apporter des œuvres adaptées aux besoins locaux. Le premier modèle nord-américain de Chrysler basé sur STLA One devrait être le crossover Airflow, dont Stellantis n'a pas encore annoncé la date de lancement.
Outre l'Airflow, Stellantis prévoit d'ajouter deux plus petits crossovers, l'Arrow et l'Arrow Cross. Ces modèles partagent une plateforme avec les produits Fiat vendus à l'étranger, le Grizzly et le Grizzly Fastback, et pourraient proposer des motorisations essence, micro-hybride et entièrement électrique. Les trois modèles couvriront ensemble une fourchette de prix comprise entre 25 000 et 35 000 dollars. Tim Kuniskis, PDG des marques américaines de Stellantis, a indiqué que cette stratégie cible les acheteurs qui privilégient la fonctionnalité et le côté pratique, un segment représentant environ 35 % du marché.
STLA One devrait devenir l'une des architectures les plus importantes de Stellantis à l'échelle mondiale. L'entreprise prévoit que d'ici 2030, la moitié de ses ventes mondiales proviendront de seulement trois plateformes, dont STLA One. Cette plateforme devrait soutenir plus de 30 modèles et atteindre des ventes annuelles de plus de 2 millions d'unités d'ici 2035. STLA One sera également la première plateforme à intégrer le logiciel STLA Brain et le système d'infodivertissement STLA SmartCockpit.
