fr.wedoany.com Rapport : Integra Resources (TSXV : ITR | NYSE American : ITRG) a réalisé deux avancées simultanées sur le projet aurifère et argentifère DeLamar, situé dans le comté d’Owyhee, au sud-ouest de l’Idaho (États-Unis), à environ 80 km au sud-ouest de Boise. Le 2 juin 2026, la société a nommé Ausenco Engineering USA South Inc. comme partenaire d’ingénierie principal pour les activités d’ingénierie détaillée et de préparation à l’exécution. Parallèlement, la période de délimitation publique de la portée de la loi nationale sur la politique environnementale (NEPA) a débuté après la publication d’un avis d’intention par le Bureau of Land Management (BLM) des États-Unis dans le Federal Register le 29 mai 2026.
Les responsabilités d’Ausenco couvrent l’avancement de la conception technique, la planification des approvisionnements, les examens de constructibilité et la planification de l’exécution du projet. Ausenco a engagé SLR Consulting pour les travaux de lixiviation en tas, la métallurgie et la planification minière. Les deux sociétés couvrent ensemble l’ensemble des travaux de préparation à l’exécution nécessaires entre l’achèvement de l’étude de faisabilité et la décision de construction pour un projet de lixiviation en tas de minerai oxydé à ciel ouvert à grande échelle. Ausenco a été sélectionné en raison de ses antécédents sur des projets à ciel ouvert d’une envergure similaire à DeLamar. Cette nomination vise à renforcer la position d’Integra pour faire avancer le projet vers une décision de construction via le processus NEPA, les activités d’ingénierie détaillée étant menées en parallèle de l’examen environnemental du BLM, couvrant la phase actuelle de délimitation de la portée jusqu’à l’obtention prévue du permis en 2027.
Le BLM est l’organisme principal pour l’examen environnemental de DeLamar, qui progresse dans le cadre du délai d’autorisation FAST-41 de 15 mois. FAST-41 est un cadre fédéral qui accélère l’examen des grands projets d’infrastructure en coordonnant les calendriers des agences et en imposant des exigences de transparence. DeLamar a été inscrit au tableau de bord fédéral des autorisations en janvier 2026, et la période de délimitation de la portée de 30 jours a débuté en mai 2026. Après la délimitation, le processus entre dans la phase d’analyse de faisabilité des alternatives, prévue pour le quatrième trimestre 2026. La modélisation technique de la qualité de l’air, de l’hydrogéologie et de la géochimie se déroule du deuxième trimestre 2026 au premier trimestre 2027. Les travaux de préparation de l’EIS, y compris le traitement des commentaires sur la portée et la définition des problèmes et des alternatives, s’étendent du troisième trimestre 2026 au premier trimestre 2027. La période d’examen du projet d’EIS et du dossier de décision (ROD) couvre les deuxième et troisième trimestres 2027. L’EIS final et le ROD sont attendus au second semestre 2027, et le plan d’exploitation minière final pour l’alternative privilégiée devrait être achevé au quatrième trimestre 2027, avec un objectif de début de construction de DeLamar au troisième trimestre 2028.
Les activités actuelles à DeLamar s’appuient sur sept années d’études. L’évaluation économique préliminaire de 2019 a évolué vers une étude de préfaisabilité en 2022, puis vers une étude de faisabilité, dont la date d’entrée en vigueur est le 8 décembre 2025, publiée le 2 février 2026. L’étude de faisabilité décrit une exploitation de lixiviation en tas de minerai oxydé à ciel ouvert d’une capacité de traitement de 35 000 tonnes par jour, avec une durée de vie de la mine de 10 ans. La production payable totale est de 1,1 million d’onces équivalent or, avec une production annuelle moyenne de 106 000 onces équivalent or sur la durée de vie de la mine, passant à 119 000 onces équivalent or par an au cours des cinq premières années. Le coût de maintien intégral moyen sur la durée de vie de la mine est de 1 480 dollars par once équivalent or, et le coût au comptant est de 1 179 dollars par once équivalent or. Les dépenses d’investissement initiales s’élèvent à 389 millions de dollars. Au prix actuel de l’or, la valeur actualisée nette (VAN) après impôt du projet (taux d’actualisation de 5 %) est de 1,9 milliard de dollars, avec un taux de rendement interne (TRI) après impôt de 97 % et une période de récupération de 1,0 an. Au prix de référence, la VAN après impôt est de 774 millions de dollars, le TRI est de 46 % et la période de récupération est de 1,8 an.
George Salamis, président-directeur général d’Integra Resources, a déclaré que le déploiement de capitaux d’ingénierie précoce est un signal que le projet passera par l’autorisation et la construction. Le marché s’attend à ce que la valeur soit progressivement dérisquée pour obtenir l’autorisation, et le déploiement de ressources du projet telles que des capitaux d’ingénierie précoce et des équipements à long délai de livraison pour dérisquer DeLamar contribue à renforcer la confiance dans le fait que DeLamar sera autorisé et construit.
Integra dispose d’environ 106 millions de dollars en espèces et constitue des réserves pour les apports en fonds propres nécessaires à l’avancement de DeLamar jusqu’à la décision de construction. La stratégie de financement utilise les flux de trésorerie disponibles de la mine en production Florida Canyon pour augmenter les fonds de la société au cours des deux prochaines années. Une opération d’achat ferme de 61 millions de dollars a introduit 12 nouveaux investisseurs institutionnels auprès de la société, et sa structure vise à atténuer la pression sur les flux de trésorerie de Florida Canyon pendant la période d’environ 18 mois précédant le ROD prévu. L’allocation des fonds levés comprend 16 millions de dollars pour le programme d’ingénierie précoce 2026, 12 millions de dollars pour les achats 2026, 12,5 millions de dollars pour l’acquisition de terrains et de pâturages, 4,5 millions de dollars pour l’ingénierie précoce 2027 et 12,5 millions de dollars pour les achats 2027. Les discussions sur la dette pour le financement de la construction du projet devraient débuter au second semestre 2026.
Salamis a précisé les objectifs de financement et les conditions soutenant le plan d’apport en fonds propres pour DeLamar. Si le prix de l’or se maintient aux niveaux actuels, la société disposera de fonds suffisants pour atteindre la ligne d’arrivée des apports en fonds propres. La construction du projet DeLamar nécessite environ 380 millions de dollars, dont une partie sera couverte par la dette, et les discussions sur la dette débuteront au second semestre de cette année.
La fin de la période de délimitation de la portée de 30 jours constitue le premier point de contrôle vérifiable, après quoi le processus entre dans l’analyse formelle des alternatives et la réponse aux commentaires sur la portée. La modélisation technique de la qualité de l’air, de l’hydrogéologie et de la géochimie se déroule du deuxième trimestre 2026 au premier trimestre 2027, en parallèle des travaux de préparation de l’EIS du troisième trimestre 2026 au premier trimestre 2027. La phase de faisabilité des alternatives devrait être achevée au quatrième trimestre 2026. La période d’examen du projet d’EIS et du ROD couvre les deuxième et troisième trimestres 2027. L’EIS final et le ROD sont ciblés pour le second semestre 2027, date à laquelle l’ingénierie détaillée sera également terminée. Salamis a décrit 2026 comme une année de préparation, l’ingénierie précoce et les achats à long délai de livraison étant des activités préparatoires au développement complet de DeLamar en 2028.
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