fr.wedoany.com Rapport : British Airways, la plus grande compagnie aérienne long-courrier d'Europe et membre de l'alliance oneworld, conserve une position solide. Selon les données de Cirium Diio, elle exploite actuellement en moyenne 90 vols long-courriers par jour depuis les aéroports de Londres Heathrow (LHR) et Londres Gatwick (LGW), soit une augmentation de 2 % par rapport à l'année précédente. Cette croissance est portée par plusieurs nouvelles routes et reprises, notamment le premier vol entre LHR et Saint-Louis, tandis que British Airways reprendra plus tard cette année les vols entre LGW et Colombo.
Sur la base des données OAG, une analyse des vols directs de British Airways de juillet 2026 à mars 2027 (données reflétant la situation connue au 16 juin, susceptibles de modifications) montre que le temps de bloc le plus long est de 15 heures 35 minutes, correspondant à la route LHR-Santiago. Cette route aller simple couvre 6 281 milles nautiques (11 632 km), exploitée 3 à 4 fois par semaine par des Boeing 787-9 de 215 et 216 sièges (la version 215 sièges étant équipée des nouveaux sièges Club World). British Airways desservait auparavant la capitale chilienne via Buenos Aires, jusqu'en 2000 avec des 747-400, puis la route a été sans vol entre 2001 et 2016, avant de reprendre en direct en 2017.
Le temps de bloc inclut le temps de roulage aux deux extrémités de la route, le temps de vol et de courtes périodes de retard, reflétant l'occupation des créneaux horaires, mesuré « du retrait des cales à la mise en place des cales » (ou de porte à porte), visant à équilibrer des créneaux compétitifs avec une utilisation élevée des avions et une grande fiabilité. En raison de la fermeture de l'espace aérien russe, plusieurs routes de British Airways sont contraintes à des détours, allongeant les trajets. Par exemple, le vol de retour de l'aéroport international de Shanghai Pudong (PVG) vers LHR atteint désormais un temps de bloc maximal de 15 heures 5 minutes, contre seulement 13 heures 5 minutes au cours des quatre années précédant la guerre en Ukraine ; désormais, les vols dans les deux sens transitent par l'Asie centrale et le Caucase. En comparaison, Air China et China Eastern, qui exploitent également les routes entre PVG et LHR ou LGW, survolent bien l'espace aérien russe, avec un temps de bloc ne dépassant pas 12 heures 45 minutes, ce qui signifie des coûts d'exploitation plus bas et un avantage concurrentiel.
Les 2e à 5e vols directs les plus longs de British Airways sont : 2e — PVG vers LHR, temps de bloc maximal de 15 heures 5 minutes, un vol quotidien en Boeing 787-9 ; 3e — Tokyo Haneda vers LHR, temps de bloc maximal de 15 heures, deux vols quotidiens (Boeing 777-200ER à partir d'octobre, Boeing 787-9 et A350-1000 avant octobre et en mars) ; 4e — Hong Kong vers LHR, temps de bloc maximal de 14 heures 45 minutes, un vol quotidien en A350-1000 ; 5e — Singapour vers LHR, temps de bloc maximal de 14 heures 40 minutes, deux vols quotidiens (reprise de l'Airbus A380 en septembre), avec des Boeing 777-300ER et Boeing 787-9 (avant octobre et en mars), les 777/787 continuant vers Sydney. (Même en ne comptant qu'une fois, informations connues au 16 juin, susceptibles de modifications.)
La sixième route directe la plus longue de British Airways est celle de l'aéroport international de Kuala Lumpur (KUL) vers LHR, avec un temps de bloc maximal de 14 heures 5 minutes, exploitée quotidiennement par des Boeing 787-9 de 215 et 216 sièges. Cette route devrait être prolongée en janvier prochain jusqu'à l'aéroport de Melbourne (MEL), devenant ainsi la deuxième route la plus longue de British Airways si l'on combine vols directs et escales. La dernière fois que British Airways a desservi l'État de Victoria remonte à 2006. Le membre de oneworld, Finnair, lancera bientôt des vols vers MEL, tandis que Qantas proposera à nouveau un service MEL-Perth-LHR avec le même numéro de vol. Les routes classées de la septième à la dixième sont : Bangkok vers LGW (temps de bloc maximal de 13 heures 20 minutes, 3 à 6 vols par semaine en Boeing 777-200ER) ; Maurice vers LGW (temps de bloc maximal de 12 heures 35 minutes, 3 vols par semaine en Boeing 777-200ER) ; Le Cap vers LHR (temps de bloc maximal de 12 heures 10 minutes, 1 à 3 vols par jour en A350-1000, Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER et Boeing 787-9) ; LHR vers Mexico (temps de bloc maximal de 12 heures, 5 vols par semaine à 1 vol quotidien en Boeing 787-9).
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