fr.wedoany.com Rapport : La compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis, Etihad Airways, basée à Abou Dhabi, a lancé quatre nouvelles lignes en l’espace de quatre jours, toutes opérées par des avions à fuselage étroit, reliant son hub principal à l’aéroport international d’Abou Dhabi (AUH) à des destinations en Afrique, en Asie et en Europe. Cette semaine, la compagnie reprendra également l’exploitation de cinq lignes saisonnières.
Le 14 juin, Etihad Airways a repris ses vols vers l’aéroport international de Damas (DAM) en Syrie. Selon les données historiques des horaires de vol de la société d’analyse aéronautique Cirium, cette ligne reprend son exploitation pour la première fois depuis 2012. Les données de Flightradar24 indiquent que le vol aller est prévu pour durer 3 heures 20 minutes, et le vol retour 3 heures 10 minutes. Le premier vol aller a décollé à l’heure, tandis que le premier vol retour a atterri à Abou Dhabi avec près de deux heures de retard, à 23h48 heure locale. En commentant la croissance de l’entreprise, le PDG d’Etihad Airways, Antonoaldo Neves, a déclaré : « Aujourd’hui, Etihad Airways transporte plus de passagers vers plus de destinations que jamais auparavant. Nous exploitons plus de 300 vols par jour, avec un nombre de passagers proche des records historiques. Nous mettons en œuvre le programme estival le plus ambitieux de notre histoire. »
En direction de l’Europe, Etihad Airways a lancé deux nouvelles lignes au cours de la semaine dernière. Le 11 juin, la ligne de l’aéroport international d’Abou Dhabi vers l’aéroport international Jean-Paul II de Cracovie (KRK) a effectué son vol inaugural, avec un vol vers l’ouest prévu pour 6 heures 10 minutes et un vol vers l’est pour 5 heures 40 minutes. Le lendemain, la compagnie a lancé une ligne vers l’aéroport de Palma de Majorque (PMI) en Espagne, avec un trajet vers l’ouest estimé à 7 heures 20 minutes et un trajet vers l’est à 6 heures 30 minutes. Ces deux lignes européennes sont opérées avec des Airbus A321LR, configurés en basse densité avec 160 sièges ; tandis que la ligne vers Damas est exploitée avec un A321neo standard, d’une capacité de 198 sièges.
La quatrième nouvelle ligne relie Abou Dhabi à l’aéroport international Abeid Amani Karume de Zanzibar (ZNZ) en Tanzanie, sur laquelle la compagnie utilise un Airbus A320neo. Les temps de vol prévus pour l’aller et le retour sont tous deux de 5 heures 40 minutes. Etihad Airways avait exploité cette ligne pour la dernière fois en 2023.
En outre, Etihad Airways a indiqué qu’elle reprendrait cinq lignes saisonnières cet été. Parmi celles-ci, les vols vers Malaga (AGP) et Mykonos (JMK) ont repris hier ; les vols vers Santorin (JTR) reprennent aujourd’hui ; Nice (NCE) reprendra le 19 juin ; et El Alamein (DBB) reprendra le 16 juillet.
