fr.wedoany.com Rapport : Verdek LLC et Andromeda Power LLC ont annoncé un partenariat stratégique technologique pour lancer une plateforme de charge et décharge bidirectionnelle basée sur la technologie MotorTransformer™, permettant aux véhicules électriques de fournir directement jusqu'à 133 kilowatts d'électricité aux bâtiments et au réseau. Ce partenariat, lancé lors du deuxième sommet annuel américain Vehicle-to-Grid 2026, vise à résoudre le goulot d'étranglement des marchés V2G (Vehicle-to-Grid) et V2B (Vehicle-to-Building), longtemps freinés par le coût élevé du matériel de recharge bidirectionnelle.
Les systèmes de recharge bidirectionnelle traditionnels coûtent généralement plus de 100 000 dollars par interface, limitant leur déploiement à des projets pilotes à petite échelle. La technologie MotorTransformer™, développée par Andromeda Power, permet de réutiliser le moteur de traction existant du véhicule comme transformateur électriquement isolé lorsque le véhicule est stationné, offrant un fonctionnement bidirectionnel en courant alternatif haute puissance sans nécessiter de matériel supplémentaire, d'augmentation du poids du véhicule ou de remplacement de l'infrastructure CA existante. Les indicateurs de performance clés de cette plateforme incluent : une réduction de 90 % des coûts d'infrastructure par rapport aux systèmes CC hors-bord ; un fonctionnement bidirectionnel CA de 133 kW (conforme à la norme J3068/J3068-2) ; une efficacité aller-retour de 97,9 % ; un coût de nomenclature embarquée (BOM) de 1 500 dollars ; une validation par des tests sur banc à 50 kW, et une protection par brevets déjà délivrés.
Le marché total adressable des services V2X devrait dépasser 50 milliards de dollars au début des années 2030. Verdek, fort de 18 ans d'expérience dans le déploiement d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques, est profondément intégré avec des partenaires matériels de premier plan tels que ChargePoint et ABB ; Andromeda Power fournit la propriété intellectuelle de base et la feuille de route technique. La feuille de route de commercialisation indique qu'un prototype Nissan Leaf sera validé en 2026, que les partenariats d'intégration pour les flottes commerciales débuteront au quatrième trimestre 2026, que le premier déploiement commercial pour flottes est prévu début 2027, et que l'expansion mondiale de l'écosystème V2X aura lieu en 2027 et au-delà. Ce prototype Nissan Leaf est développé avec le financement de la California Energy Commission.
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