fr.wedoany.com Rapport : La Commission européenne a approuvé une subvention d'aide d'État de 4,5 millions d'euros à l'aéroport de Paderborn/Lippstadt pour des investissements et l'amélioration de la qualité des infrastructures afin de maintenir les opérations commerciales. L'aéroport a indiqué avoir besoin de temps pour répondre à cette annonce.
Cet aéroport régional est généralement en difficulté face à la concurrence des grands aéroports comme celui de Düsseldorf. Ses actionnaires sont principalement les collectivités locales, en particulier le district de Paderborn, qui considèrent l'aéroport comme essentiel pour l'économie locale et les déplacements des habitants.
La pandémie de Covid-19 et les restrictions de voyage ont entraîné une chute brutale du nombre de passagers, frappant durement l'aéroport. En 2020, l'aéroport a entamé une procédure de redressement judiciaire. Après sept mois et des licenciements, il a repris ses activités normales en mai 2021. Yorck Streitbörger, alors administrateur de la restructuration, a déclaré que l'aéroport avait remboursé ses dettes, achevé sa restructuration et atteint une viabilité financière. Le district de Paderborn, principal actionnaire, détient près des deux tiers des actions.
Parmi les six principaux aéroports commerciaux de Rhénanie-du-Nord-Westphalie (NRW), l'État le plus peuplé, Paderborn/Lippstadt est le plus petit. Selon les statistiques de l'association professionnelle ADV, l'aéroport a accueilli 711 000 passagers l'année dernière, soit une baisse de 13 % par rapport à l'année précédente (818 000), contre seulement 93 000 en 2020, année du déclenchement de la pandémie de Covid-19.
Le principal aéroport de NRW est Düsseldorf, avec 21 millions de passagers en 2025, suivi de Cologne-Bonn (10,1 millions), Dortmund (3,2 millions), Weeze (2,2 millions) et Münster/Osnabrück (1,3 million).
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