fr.wedoany.com Rapport : Le constructeur chinois de véhicules électriques Leapmotor a franchi cette semaine une étape importante en dépassant les 1,5 million de livraisons cumulées dans le monde. Fondée en 2015, cette entreprise chinoise a conclu un partenariat avec le groupe Stellantis et accélère son expansion à l’international en s’appuyant sur le réseau mondial de vente et de distribution de ce dernier.
Le rythme de croissance des ventes de Leapmotor suscite davantage d’attention que le volume total lui-même. Il a fallu environ cinq ans à l’entreprise pour atteindre son premier demi-million d’unités, un cap franchi en octobre 2024. Le deuxième demi-million a été réalisé en environ 12 mois, tandis que le troisième n’a nécessité que huit mois. Cette période d’accélération coïncide avec l’entrée au capital de Stellantis. Grâce à ce groupe qui compte plus de 14 marques et opère à l’échelle mondiale, Leapmotor a pu utiliser ses réseaux éprouvés de vente, de logistique et de distribution pour étendre sa présence internationale. En échange, Stellantis a obtenu l’accès à la technologie de fabrication des véhicules électriques et prévoit d’appliquer la plateforme et les moteurs de Leapmotor à ses modèles européens, notamment sous les marques Opel et Vauxhall.
Actuellement, Leapmotor est présent dans plus de 40 pays et régions, avec plus de 2 000 points de vente. Dans de nombreux marchés, les modèles Leapmotor sont vendus par des concessionnaires qui distribuent déjà d’autres marques du groupe Stellantis, une stratégie qui réduit les coûts et accélère le déploiement à l’étranger. Les récents résultats de Leapmotor témoignent également d’une forte dynamique de croissance. Rien qu’en mai, les livraisons mondiales de Leapmotor ont atteint 81 569 unités, soit une augmentation de 81 % par rapport à l’année précédente, établissant un nouveau record mensuel pour l’entreprise.
Porté par ces performances récentes, Leapmotor s’est fixé un objectif de vente ambitieux pour cette année : vendre 1 million de véhicules dans le monde. Sur ce total, 850 000 à 900 000 unités devraient être écoulées sur le marché chinois, et 100 000 à 150 000 sur les marchés internationaux. Pour soutenir cette croissance, Leapmotor mise sur le lancement de nouveaux modèles et l’expansion de ses activités à l’étranger. L’entreprise prévoit également de démarrer l’assemblage de véhicules en Espagne en collaboration avec Stellantis, tout en renforçant sa présence en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Actuellement, Leapmotor affirme que ses activités internationales sont déjà rentables, avec une performance particulièrement remarquable en Italie, où elle détient plus de 30 % de parts de marché dans le segment des véhicules électriques.
Au Brésil, Leapmotor a élaboré des plans d’expansion ambitieux et considère ce pays comme une région clé pour sa croissance à moyen et long terme. Récemment, Leapmotor a annoncé son intention de plus que doubler son réseau de concessionnaires au Brésil, avec l’ouverture d’un nouveau point de vente tous les trois jours en juin et juillet, visant à couvrir tous les États et le district fédéral d’ici la fin de l’année. Outre l’expansion du réseau, Leapmotor a confirmé le début de la production locale à Goiana, dans l’État de Pernambuco (Goiana, PE). Cette usine, qui appartient à Stellantis, produit actuellement des modèles tels que le Jeep Renegade, le Compass, le Commander, ainsi que le Ram Rampage et le Fiat Toro. Les modèles dont la production au Brésil a été confirmée incluent le nouveau SUV de taille moyenne B10 et le grand SUV C10, commercialisé depuis le milieu de l’année dernière. Le C10, plus grand, est équipé de la technologie électrique à autonomie étendue (REEV), où le moteur à combustion interne sert uniquement de générateur, et prendra en charge le carburant flexible. Cependant, les modalités précises de la production locale n’ont pas encore été définies, et l’on s’attend à ce qu’elle se fasse sous forme CKD ou SKD. Un autre modèle confirmé pour le marché brésilien est le C16, un SUV pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, présenté pour la première fois au public brésilien lors du Salon international de l’automobile de São Paulo 2025, et qui sera vendu à partir de 2027 sous forme importée.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
