fr.wedoany.com Rapport : Qatar Airways prévoit de lancer une nouvelle génération de sièges de classe affaires QSuite Next Gen afin de maintenir la compétitivité de ses produits de cabine haut de gamme. Le QSuite Next Gen, dévoilé pour la première fois en 2024, est une mise à niveau complète du QSuite original lancé en 2017. Fabriqué par Elevate Aircraft seating, ce siège sera équipé d’un écran 4K OLED Panasonic Astrova de plus grande taille, d’une cloison de séparation à quatre places entièrement escamotable, d’une cloison escamotable pour les sièges doubles côté hublot (permettant une configuration « suite partenaire »), de sièges et de lits légèrement plus grands, de davantage de rangements, de fonctions de charge USB-C et sans fil, d’un éclairage d’ambiance, de cloisons de confidentialité plus hautes et d’une porte coulissante à commande électrique. La nouvelle unité de contrôle numérique pour les passagers a également été repositionnée pour une meilleure ergonomie.
Le QSuite original, fabriqué sur mesure pour Qatar Airways par Collins Aerospace, a été lancé pour la première fois en 2017. Ce produit a innové en introduisant une porte coulissante en classe affaires – une fonctionnalité alors principalement réservée à la première classe – et a adopté une disposition en quinconce alternant les sièges orientés vers l’avant et vers l’arrière. Ce produit a aidé Qatar Airways à remporter pour la neuvième fois le titre de « Meilleure compagnie aérienne au monde » lors des SkyTrax World Airline Awards 2025, ainsi que les prix de « Meilleure classe affaires au monde » et de « Meilleur salon de classe affaires au monde ».
Bien que le QSuite ait été une référence en matière de sièges de classe affaires, au cours de la dernière décennie, des produits concurrents sont apparus, tels que la suite « The Room » d’All Nippon Airways basée sur le Safran Fusio, les sièges Safran Unity sur mesure de Japan Airlines, ainsi que des sièges en chevron inversé améliorés comme le Collins Elements et le Safran Versa, et de nouveaux modèles de sièges en quinconce comme le Collins Horizon et le Stelia Rendez-Vous, offrant une concurrence sérieuse en termes d’espace personnel et de caractéristiques techniques. Bien que le QSuite original reste un produit de premier ordre, sa technologie n’est plus à la pointe et présente des défauts évidents.
Qatar Airways prévoit d’installer le QSuite Next Gen sur les 14 Airbus A350-1000 et 90 Boeing 777-9 qu’elle a commandés. Initialement, ce produit devait être lancé avec le Boeing 777-9, mais en raison des derniers retards de Boeing, le 777-9 ne sera livré qu’au premier semestre 2027 au plus tôt. Selon des rapports, la compagnie aérienne installera également les nouveaux sièges sur les Airbus A350-1000 à venir. On ne sait pas encore quand Qatar Airways commencera à installer le QSuite Next Gen sur ces avions. Il est peu probable que les avions existants équipés du QSuite original soient modifiés, car la rénovation des gros-porteurs est coûteuse, nécessitant plusieurs millions de dollars et plusieurs semaines par avion, et le QSuite original reste un excellent produit. Qatar Airways n’a pas non plus annoncé de plans de rénovation pour le QSuite Next Gen.
Actuellement, la flotte de Qatar Airways compte huit modèles différents de sièges de classe affaires, loin d’être unifiée. Dans la flotte de gros-porteurs, certains Boeing 777 sont encore équipés de sièges Collins Aerospace Minipods à six places côte à côte vieux d’environ 20 ans, tandis que certains A350-900, tous les A380 et la plupart des 787-8 sont équipés du Collins Super Diamond. De plus, la compagnie aérienne développe activement un tout nouveau produit de première classe, prévu pour être installé sur le Boeing 777-9. Le nouveau produit de première classe pourrait ne pas être rentable en soi, mais il est très précieux pour attirer l’attention sur la marque. Emirates prévoit de lancer une version mise à jour de sa suite « Game Changer » pour son 777-9, tandis que les First Apartments d’Etihad sur l’A380 restent parmi les meilleurs sièges de première classe au monde. Qatar Airways n’a pas encore dévoilé les détails de cette nouvelle première classe, indiquant seulement qu’elle offrira « une expérience digne d’un jet privé ». Compte tenu des défis actuels de la chaîne d’approvisionnement et de l’absence d’annonce officielle du produit, il est probable que les premiers 777-9 livrés ne seront pas équipés des nouveaux sièges de première classe.
La composition globale de la flotte de Qatar Airways est complexe. Outre les gros-porteurs, elle exploite également un petit nombre d’Airbus A320-200 équipés de sièges inclinables Recaro CL4400 ou de sièges Collins Diamond, ainsi que des A321neo loués en configuration tout-économique. Avec la livraison future de nouveaux gros-porteurs remplaçant les avions d’occasion et les modèles plus anciens, la configuration de la flotte de la compagnie devrait se simplifier progressivement.
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