fr.wedoany.com Rapport : La marque italienne de voitures de luxe Maserati prévoit de développer une nouvelle supercar phare équipée d’une boîte de vitesses manuelle et du moteur V6 « Nettuno ». Plusieurs dirigeants de Maserati ont révélé que ce modèle en petite série se positionnera au sommet de la gamme de la marque, et pourrait devenir le modèle essence le plus performant depuis la MC12, tout en marquant le retour de Maserati dans le domaine des supercars à boîte manuelle, plusieurs décennies après la Bora des années 1970.
Fondée le 1er décembre 1914 par Alfieri Maserati et ses frères à Bologne, en Italie, Maserati a désormais son siège à Modène, en Italie, et fait partie du groupe Stellantis. Davide Danesin, directeur de l’ingénierie de Maserati, a déclaré que la boîte manuelle est « une opportunité », car il existe encore des clients en quête de voitures purement mécaniques. Cristiano Fiorio, responsable de la division sur mesure « Bottega » de Maserati, a indiqué que la moitié des clients de cette division recherchent explicitement une combinaison de moteur essence et de boîte manuelle. Santo Ficili, PDG de Maserati, a souligné que les possibilités de personnalisation pour les clients sont infinies.
Si le projet se concrétise, le cœur de la puissance du véhicule sera le moteur V6 biturbo « Nettuno » de 3,0 litres développé en interne par Maserati. Ce moteur adopte une disposition en V à 90 degrés et est équipé d’un système de combustion à préchambre à double bougie d’allumage (technologie d’allumage par jet turbulent) issu de la F1. Selon les données officielles, le moteur Nettuno développe une puissance maximale de 630 chevaux à 7 500 tr/min et un couple maximal de 730 Nm entre 3 000 et 5 500 tr/min. Actuellement, le moteur Nettuno est déjà utilisé dans la supercar MC20, la GranTurismo et le Grecale. Maserati a officiellement annoncé qu’une version hybride légère du V6 Nettuno sera lancée à l’avenir, mais qu’aucune version hybride rechargeable ne sera développée.
Selon les rapports, la nouvelle voiture pourrait partager certaines ressources de développement avec Alfa Romeo, également italienne. Fondée en 1910 et basée à Milan, Alfa Romeo fait également partie du groupe Stellantis. Les deux marques ont déjà collaboré sur des modèles comme la GranTurismo et la 8C, la MC20 et la 33 Stradale. Le premier produit de Maserati, la Tipo 26, a été lancé en 1926, et 2026 marquera le 100e anniversaire de la marque. La Maserati MC12, lancée en 2004 et limitée à 50 exemplaires dans le monde, était équipée d’un moteur V12 atmosphérique de 6,0 litres et reste à ce jour la dernière véritable supercar phare de la marque.
Dans le contexte de l’électrification de l’industrie automobile, cette initiative de Maserati illustre une stratégie de différenciation axée sur le maintien de la motorisation essence pure et du plaisir de conduite authentique. Cependant, les dirigeants de Maserati n’ont pas divulgué la date de lancement spécifique du nouveau modèle. Les ventes actuelles de Maserati sont faibles, mais le PDG Antonio Filosa a réitéré cette semaine que « Maserati n’est pas à vendre ». Le lancement de cette supercar phare à boîte manuelle pourrait contribuer à redorer l’image sportive de la marque et à stimuler l’attention du marché.
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