fr.wedoany.com Rapport : Union Pacific Corporation et Norfolk Southern Corporation ont conjointement soumis une demande de fusion révisée au Surface Transportation Board (STB) des États-Unis, visant à créer le premier chemin de fer transcontinental du pays.
Cette demande révisée, qui utilise des données de trafic réelles à 100 % fournies par les six compagnies ferroviaires de catégorie I d'Amérique du Nord, constitue l'évaluation la plus complète de l'impact sur le marché et les opérations dans l'histoire des fusions ferroviaires. L'analyse confirme que cette fusion devrait permettre aux expéditeurs d'économiser environ 3,5 milliards de dollars par an, grâce au transfert du fret du transport routier coûteux vers le transport ferroviaire à moindre coût, ainsi qu'aux économies réalisées sur les stocks et les équipements grâce à un service plus rapide et plus fiable après la fusion. Parallèlement, on estime qu'environ 2,1 millions de camions pourraient être retirés des routes chaque année.
Jim Vena, PDG d'Union Pacific, a déclaré qu'après avoir réalisé les analyses supplémentaires exigées par le STB, les faits restent clairs : cette fusion renforce la concurrence et apporte des avantages publics concrets. Il a souligné que l'analyse utilisait des données de trafic à l'échelle du système fournies par toutes les compagnies ferroviaires de catégorie I afin d'identifier les opportunités de croissance et de concurrence après la fusion. Mark George, président et PDG de Norfolk Southern, a quant à lui indiqué que les expéditeurs apprécient le service direct sans rupture, assuré du début à la fin par une seule compagnie ferroviaire de catégorie I, et que le réseau fusionné permettra un transport fluide à l'intérieur et à travers les marchés du bassin du fleuve Mississippi.
Cette fusion est de type « bout en bout », avec pratiquement aucun chevauchement de lignes, ce qui contribue à éliminer les étapes de transfert actuelles qui peuvent ajouter 24 à 48 heures de temps et de coûts. La demande révisée porte de six à sept le nombre de lignes de transport intermodal premium, exploitées sept jours sur sept, en ajoutant une nouvelle ligne reliant le nord de la Californie au sud-est. L'analyse confirme également que l'entreprise fusionnée dispose d'une capacité suffisante en équipements et en infrastructures pour soutenir la croissance prévue, sans compromettre le droit des clients d'accéder à des services ferroviaires concurrentiels.
Avec la croissance de l'activité, la création de nouveaux emplois syndiqués bien rémunérés est également attendue. Les estimations indiquent qu'au cours de la troisième année suivant la fusion, 1 200 nouveaux postes syndiqués nets seront nécessaires pour traiter les nouvelles activités, soit un chiffre supérieur à l'estimation initiale de 900. Les deux sociétés prévoient que la transaction sera finalisée au premier semestre 2027.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
