fr.wedoany.com Rapport : Le nouveau pont Jinma, construit par China Railway via sa filiale China Railway Major Bridge Engineering Group, dans le cadre du projet d'élargissement et de modernisation de l'autoroute Guangzhao, a récemment été fermé avec succès. Ce nouveau pont enjambe le fleuve Xijiang, reliant le district de Sanshui à Foshan et le district de Gaoyao à Zhaoqing. Situé à environ 17,25 mètres en aval de l'ancien pont Jinma, il mesure 1 936,6 mètres de long, avec une largeur de tablier de 23,75 mètres et une tour principale d'environ 132 mètres de haut.
Le nouveau pont Jinma adopte des pylônes en forme de H, dont l'apparence extérieure reproduit essentiellement celle de l'ancien pont Jinma en service, tous deux étant des ponts à haubans à tour unique. Cependant, la longueur totale du pont principal du nouveau pont est de 736 mètres, soit 50 mètres de plus que l'ancien ; la travée latérale mesure 85 mètres, soit 25 mètres de plus que l'ancien. Ces ajustements permettent d'aligner les positions des tours principales des deux ponts, d'harmoniser le paysage et d'obtenir une ligne d'ensemble plus fluide.
Contrairement à la conception de l'ancien pont, principalement en béton, le nouveau pont adopte une structure de « poutre mixte acier-béton continue et haubanée en collaboration », afin de s'adapter aux conditions de construction du site et d'optimiser la répartition des contraintes, réalisant ainsi un équilibre optimal entre la rigidité et les forces internes. L'utilisation de nouveaux matériaux permet de réduire le poids de la poutre de la section haubanée du nouveau pont de plus de 9 000 tonnes par rapport à l'ancien pont, diminuant ainsi la quantité de béton utilisée tout en allégeant la charge sur les tours et les haubans.
Pour les deux points de fermeture, à savoir la section haubanée et la section continue du pont, l'équipe du projet a utilisé différents procédés pour un contrôle précis. Pour la section haubanée, la tension des haubans a été ajustée et des contrepoids ont été appliqués ; pour la section continue, des techniques telles que la rotation rigide des poutres par soulèvement des appuis et le levage/abaissement des appuis temporaires ont été employées, permettant un réglage précis de l'altitude et de l'angle des poutres en acier, aboutissant finalement à une fermeture au millimètre près.
Le nouveau pont Jinma est un ouvrage clé du projet d'élargissement et de modernisation de l'autoroute Guangzhao, dont la mise en service est prévue pour 2027. À ce moment-là, les deux ponts Jinma seront chacun transformés en voies à sens unique à quatre voies, devenant ainsi un « corridor en or » soutenant l'intégration de Guangzhou, Foshan et Zhaoqing.
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