fr.wedoany.com Rapport : La quatrième China International Supply Chain Expo (CISCE) s’est tenue du 22 au 26 juin 2026 au China International Exhibition Center (Hall Shunyi) à Pékin. Placée sous le thème « Connecter le monde, créer un avenir commun », l’exposition a mis en place « 6 chaînes et 1 zone d’exposition », attirant 676 entreprises leaders, entreprises spécialisées et innovantes, et organisations industrielles de 85 pays, régions et organisations internationales. La proportion d’exposants étrangers a atteint 36,5 %, et les entreprises du Fortune 500 et leaders sectorielles représentaient plus de 65 %. Le groupe Rio Tinto et le groupe Baowu Steel de Chine ont conjointement participé pour la troisième année consécutive dans la zone de la chaîne des véhicules intelligents, sous le thème « Rio Tinto ouvre la voie, la chaîne dynamise l’avenir », présentant les résultats de la coopération de la chaîne industrielle, de l’exploitation des ressources aux applications terminales.

Le projet minier de fer de Simandou, situé en Guinée, en Afrique de l’Ouest, est l’un des points forts de cette exposition. Le projet Simandou est un projet de développement de ressources à l’étranger intégrant mine, chemin de fer et port sur l’ensemble de la chaîne industrielle. Ses réserves prouvées s’élèvent à 4,4 milliards de tonnes, avec une teneur moyenne en fer supérieure à 65 %, ce qui en fait l’un des plus grands gisements de minerai de fer à haute teneur non encore exploités au monde. Le 11 novembre 2025, le projet Simandou a officiellement démarré sa production au port de Maribaya en Guinée. Le 17 janvier 2026, le premier navire transportant près de 200 000 tonnes de minerai de fer de Simandou est arrivé avec succès au port de Majishan de Baowu Steel en Chine, marquant l’achèvement complet de ce corridor intégré de la chaîne d’approvisionnement. Rio Tinto a présenté pour la première fois de manière systématique les résultats de la coopération avec ses partenaires chinois à chaque étape du projet Simandou, depuis la construction des infrastructures minières, portuaires et ferroviaires, jusqu’à l’apport d’équipements clés tels que les camions miniers et les niveleuses, en passant par les navires de transbordement et le système de transport maritime, ainsi que les étapes de traitement comme le criblage et le concassage dans les ports chinois après l’arrivée, formant ainsi une chaîne de coopération industrielle complète, de l’extraction minière aux applications terminales.

Dans le domaine de la métallurgie bas carbone, Baowu Steel a présenté une pièce en « premier acier » issue de la première ligne de production quasi zéro carbone de 1 million de tonnes en Chine, utilisant le minerai à haute teneur de Simandou comme matière première : le renfort de montant A de carrosserie automobile. Derrière cette pièce se trouve toute la chaîne « développement minier — transport maritime — fabrication de boulettes — réduction directe à l’hydrogène — fusion au four électrique — bobine d’acier bas carbone — pièce automobile bas carbone ». La pièce de panneau latéral extérieur en acier électrozingué BaoteSai® présentée est la première pièce de tôle extérieure automobile en Chine utilisant le procédé « 100 % ferraille + four électrique », réduisant les émissions de carbone d’environ 60 %. La cinquième génération de carrosserie blanche BCB EV® Meta de Baosteel a également été exposée. Rio Tinto a mis en avant ses capacités d’approvisionnement en ressources dans les domaines du fer, du cuivre, de l’aluminium et du lithium, pour les secteurs de l’automobile, de l’électrification et de la fabrication avancée.

Xu Feng, PDG de Rio Tinto pour la Chine, a déclaré que l’influence internationale et professionnelle de la CISCE ne cesse de croître, devenant une plateforme importante pour promouvoir la coopération internationale dans les chaînes d’approvisionnement industrielles. Rio Tinto continuera d’approfondir sa coopération avec des partenaires chinois comme Baowu Steel, en tirant parti des avantages de l’industrie locale en matière d’innovation et de construction d’ingénierie, pour améliorer la résilience et l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement, et contribuer ensemble à la modernisation industrielle et à la transition bas carbone.

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