fr.wedoany.com Rapport : L'Autorité portuaire de l'Indiana (Ports of Indiana) a accueilli le secrétaire américain aux Transports, Sean P. Duffy, au port de Burns, pour une visite et des discussions autour du projet d'expansion portuaire et des investissements dans les infrastructures des Grands Lacs. Ces investissements visent à soutenir le programme de l'administration Trump visant à restaurer la domination maritime des États-Unis.

Depuis son entrée en fonction, le secrétaire Duffy a étendu le programme américain des autoroutes maritimes (U.S. Marine Highway Program) de près de 900 miles, notamment en renforçant la route M-90 dans la région des Grands Lacs, tout en annonçant près d'un milliard de dollars d'investissements portuaires, incluant des mises à niveau cruciales pour les ports fluviaux intérieurs et ceux des Grands Lacs.

Situé dans l'Indiana, le port de Burns se trouve à moins de 12 heures de route de 80 % de la population américaine, ce qui en fait un carrefour multimodal stratégique. Le port relie les entreprises locales aux marchés mondiaux via la voie maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent (Great Lakes-St. Lawrence Seaway), bénéficie d'un accès direct au réseau de voies navigables intérieures, et est desservi par 16 lignes ferroviaires dans la région métropolitaine de Chicago.

Le secrétaire Duffy a déclaré que les Grands Lacs et les voies navigables intérieures sont des artères vitales du réseau de fret américain, ce qu'il a pu constater de visu au port de Burns. Il a souligné que, sous la direction du président Trump, la région des Grands Lacs a reçu le soutien qu'elle mérite, et il se réjouit de collaborer avec les partenaires portuaires pour moderniser les terminaux de fret, créer des emplois bien rémunérés et stimuler le développement des secteurs manufacturier, agricole et des petites entreprises.

Jody Peacock, directeur général de l'Autorité portuaire de l'Indiana, a indiqué que les subventions fédérales aux transports ont été un catalyseur de croissance pour les trois ports de l'État, générant des emplois, des investissements et un renforcement des chaînes d'approvisionnement. L'autorité se réjouit de travailler avec le secrétaire Duffy pour faire avancer le Plan d'action maritime américain (America's Maritime Action Plan) et tirer davantage parti des opportunités économiques offertes par les Grands Lacs et les voies navigables intérieures.

Outre la construction du seul terminal de conteneurs maritimes internationaux de la région métropolitaine de Chicago, le port de Burns achève un projet d'expansion de 100 millions de dollars, comprenant la construction de nouveaux quais et infrastructures ferroviaires, et prévoit de rouvrir l'une des plus grandes installations d'exportation de céréales des Grands Lacs. Ces projets visent à positionner le nord-ouest de l'Indiana comme une porte d'entrée du commerce mondial et à renforcer la compétitivité des Grands Lacs en tant que corridor de fret.

La frontière de l'Indiana du Nord sur le lac Michigan se classe au premier rang de l'économie maritime des Grands Lacs, tandis que sa frontière sud sur la rivière Ohio se classe au premier rang des ports fluviaux intérieurs américains. Les trois ports exploités par l'Autorité portuaire de l'Indiana sur le lac Michigan et la rivière Ohio génèrent un impact économique annuel de 8,7 milliards de dollars et soutiennent 49 000 emplois dans tout l'État.

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