fr.wedoany.com Rapport : Tata Motors prévoit d'acquérir le constructeur italien de camions et d'autobus Iveco pour étendre ses activités mondiales, tout en se concentrant sur le redressement de sa part de marché nationale, afin de stimuler la croissance de son activité de véhicules utilitaires. Girish Wagh, directeur général et PDG de la société, a déclaré aux journalistes à Mumbai que cette double stratégie est au cœur de la prochaine phase de croissance de l'entreprise.
Wagh a réaffirmé l'objectif de Tata Motors de retrouver une part de marché de 40 % dans les véhicules utilitaires nationaux d'ici l'exercice 2028. Il a souligné que l'acquisition d'Iveco ouvrirait de nouvelles voies de croissance pour l'entreprise, lui permettant d'accéder à des marchés, produits et technologies où elle est actuellement peu présente. Tata Motors a annoncé en juillet dernier l'acquisition de la totalité des actions d'Iveco, basée à Turin, pour 4,5 milliards de dollars.
Wagh a indiqué que la transaction avec Iveco devrait être finalisée d'ici la fin du deuxième trimestre de l'exercice 2027, sous réserve des approbations réglementaires. Il a décrit ce partenariat stratégique comme « hautement complémentaire », Tata Motors étant dominant en Inde, en Asie du Sud, dans certaines parties de l'Afrique, au Moyen-Orient et sur les marchés de l'ASEAN, tandis qu'Iveco complète cette présence en Europe et en Amérique latine.
« Le plus petit produit d'Iveco est le Daily (fourgon utilitaire) », a déclaré Wagh. « Nous avons toute la gamme de produits en dessous de ce modèle. De même, dans les domaines des autobus, des tombereaux miniers et des camions lourds, il existe des produits haut de gamme qui pourraient être adaptés à l'Inde. » Outre le partage de produits, Tata Motors s'attend également à réaliser des synergies avec Iveco en matière de revenus, de coûts d'exploitation et de dépenses d'investissement. Wagh a mentionné que les opportunités futures pourraient inclure l'introduction de produits Tata en Amérique latine via le réseau d'Iveco, ainsi que des investissements conjoints dans l'électrification, les technologies de conduite autonome, la connectivité des véhicules et les plates-formes définies par logiciel.
Wagh a précisé que Tata Motors n'envisage actuellement pas de transférer la production de l'Europe vers l'Inde, mais voit un potentiel dans la refonte de la chaîne d'approvisionnement et l'approvisionnement accru de composants auprès de régions plus compétitives en termes de coûts, y compris l'Europe de l'Est.
Sur le marché national, Wagh se montre optimiste quant à la reprise des parts de marché. Après avoir perdu une partie de sa part de marché l'année dernière, Tata Motors a connu un début d'exercice plus fort, avec une croissance dans plusieurs segments. Dans son segment le plus rentable, les véhicules utilitaires lourds, la société a enregistré sa part de marché la plus élevée depuis près d'une décennie.
Malgré les pressions sur les coûts, Tata Motors maintient ses objectifs financiers. Wagh a déclaré que l'activité de véhicules utilitaires a déjà atteint ses objectifs, à savoir une marge d'EBITDA à deux chiffres et une marge d'EBIT à deux chiffres. Le directeur financier GV Ramanan a confirmé que la société continue de viser une marge d'EBITDA à deux chiffres sur l'ensemble du cycle, et une marge d'EBITDA de l'ordre de 10 à 19 % en période de hausse.
Wagh estime que, bien que l'inflation des matières premières et les turbulences géopolitiques restent des risques à court terme, la progression des infrastructures en Inde, la croissance industrielle et la hausse de la demande de fret continueront de fournir un soutien structurel au secteur des véhicules utilitaires. L'action Tata Motors a clôturé en hausse de 5,1 % à la Bourse de Bombay (BSE), à 432,15 roupies, surperformant la hausse de 0,14 % de l'indice de référence Sensex.
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