fr.wedoany.com Rapport : La société chinoise Zotye Auto Co., Ltd. (Zotye Auto, 000980.SZ) a annoncé fin juin 2026 avoir conclu un consensus préliminaire de coopération stratégique sur l’ensemble de la chaîne industrielle des véhicules à énergies nouvelles avec l’Agence nationale indonésienne de protection des consommateurs et de normalisation du commerce (BPKN). Le Dr Muhammad Mufti Mubarak, président de la BPKN, a conduit une délégation commerciale au siège de Zotye Auto, où les deux parties ont mené des discussions approfondies sur des sujets clés tels que la construction d’usines à l’étranger, le transfert de technologies, l’approvisionnement en batteries de puissance, la formation de talents locaux et le déploiement sur le marché de l’Asie du Sud-Est. La coopération comprend la construction d’usines en Indonésie, le transfert de technologies, l’approvisionnement en batteries de puissance, la formation de talents locaux et le déploiement sur le marché de l’Asie du Sud-Est.
Zotye Auto est un constructeur automobile chinois fondé en 2003, dont le siège social est situé à Yongkang, dans la province du Zhejiang. Il a été coté à la Bourse de Shenzhen en 2010 (code action : 000980). En 2021, l’entreprise a cessé sa production en raison d’une crise de la dette et est entrée dans une procédure de restructuration judiciaire. Après une restructuration des capitaux propres et des ajustements internes, Zotye a conservé ses qualifications de production de véhicules complets, ses quatre principaux processus de fabrication (emboutissage, soudage, peinture et assemblage final) ainsi que son système de chaîne d’approvisionnement en pièces détachées. En 2025, l’activité de véhicules complets de l’entreprise n’avait toujours pas repris. En 2026, Zotye a obtenu un prêt à faible taux d’intérêt de 400 millions de yuans auprès de la banque de sa ville d’implantation et a relancé la R&D. La stratégie de développement de l’entreprise pour 2026 est « se concentrer sur le cœur de métier, opérer à faible coût, reprendre rapidement la production et prioriser l’international ».
Selon le plan de communication préliminaire entre les deux parties, la coopération devrait être mise en œuvre par phases. La première phase adoptera un mode d’assemblage SKD (Semi-Knocked Down) pour une mise en production rapide, avec une augmentation progressive du taux de localisation des pièces détachées. La deuxième phase prévoit la construction d’une usine intelligente intégrée d’une capacité de production annuelle de 150 000 unités, couvrant les quatre processus principaux (emboutissage, soudage, peinture et assemblage final) ainsi qu’une ligne de production de batteries de puissance, avec des modèles adaptés au marché de l’Asie du Sud-Est, notamment des véhicules électriques familiaux, des véhicules de logistique urbaine et des pick-up. Zotye Auto prévoit de s’appuyer sur ses avantages technologiques et de chaîne d’approvisionnement pour exporter un système technique complet de R&D, de fabrication et de contrôle qualité de véhicules complets, transférer des ressources matures de chaîne d’approvisionnement et établir un système de services localisé intégrant vente, maintenance et formation de talents.
La partie indonésienne a indiqué que le pays dispose de riches ressources en minerai de nickel et que le marché des véhicules à énergies nouvelles présente un potentiel de développement considérable, mais que le système de fabrication locale de véhicules complets n’est pas encore parfait, nécessitant l’introduction de constructeurs automobiles de qualité pour combler les lacunes. La délégation indonésienne a visité sur place l’atelier de production de véhicules à énergies nouvelles de Zotye Auto, la ligne d’essai de prototypes de véhicules complets et la zone d’essai d’approvisionnement en pièces détachées, en se concentrant sur les véhicules électriques familiaux économiques adaptés au marché de l’Asie du Sud-Est et les modèles de véhicules à énergies nouvelles pour la logistique urbaine.
À ce jour, les deux parties n’ont pas encore signé d’accord formel. Les détails tels que le montant de l’investissement du projet, le calendrier de construction et les mesures d’accompagnement politiques ne sont pas encore définitivement arrêtés. La coopération en est encore au stade préliminaire d’intention.
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