fr.wedoany.com Rapport : Le groupe Volkswagen envisage sérieusement, pour la première fois, la possibilité d'introduire sur le marché européen des modèles de la marque Volkswagen développés et produits en Chine. La direction de Volkswagen envisage d'abord le SUV hybride rechargeable ID.Era 9X, développé en collaboration avec le groupe SAIC. Ce véhicule, plus grand que le Volkswagen Touareg, dont la production va bientôt cesser, pourrait combler un vide dans la gamme européenne de Volkswagen. Selon des sources du secteur, un autre SUV, basé sur la nouvelle plateforme exclusive CSP de Volkswagen en Chine, a plus de chances d'être exporté vers l'Europe, avec une date d'exportation prévue au plus tôt pour fin 2027.

Si ce plan se concrétise, il aura de multiples implications : d'une part, il permettra d'augmenter le taux d'utilisation des capacités des usines européennes ; d'autre part, il réduira les coûts globaux grâce aux coûts de développement et de fabrication plus bas en Chine. L'usine de Zwickau, en Allemagne, est l'un des sites de production potentiels. Cependant, avant d'entrer sur le marché européen, les véhicules devront subir d'importantes adaptations pour se conformer à la réglementation européenne, concernant les systèmes logiciels, les fonctions d'aide à la conduite, les matériaux intérieurs et diverses certifications réglementaires.

Actuellement, le groupe Volkswagen traverse la crise de coûts et de structure la plus grave depuis des décennies, avec une surcapacité de production et une baisse continue des marges bénéficiaires. Le conseil d'administration élabore un nouveau plan de restructuration, d'une ampleur bien supérieure aux plans d'économies déjà lancés. Selon des informations, ce nouveau plan pourrait impliquer de nouvelles suppressions d'emplois, le nombre total d'employés du groupe pouvant être réduit d'environ 100 000 personnes au cours des prochaines années. Le conseil de surveillance de Volkswagen a prévu une réunion le 9 juillet pour discuter des propositions.

La Commission européenne étudie la mise en place d'un label « Made in Europe », ce qui pourrait désavantager sur le marché les modèles Volkswagen importés de Chine à l'avenir. Si Volkswagen commence réellement à vendre en Europe des modèles entièrement développés et produits en Chine, cela marquera un changement fondamental dans la stratégie mondiale du groupe – le modèle de « véhicule mondial » maintenu depuis des décennies est en train d'évoluer.