fr.wedoany.com Rapport : L'Agence nationale des transports terrestres (ANTT) a approuvé ce jeudi (2) les résultats de la sélection préliminaire pour le premier niveau du Programme de durabilité des infrastructures (PSI). Cette décision concerne 15 concessionnaires routiers et 10 concessionnaires ferroviaires, tandis que six entreprises routières doivent fournir des documents supplémentaires en raison de formalités en suspens.
Le PSI vise à encourager les pratiques durables. Les entreprises répondant aux exigences du ministère des Transports et de l'organisme de réglementation peuvent obtenir de nouvelles sources de revenus ou des mécanismes de financement spécifiques, notamment l'émission d'obligations incitatives, pour des investissements dans la décarbonation ou l'adaptation climatique. Créé sous la forme d'un bac à sable réglementaire, le programme comporte trois niveaux : le premier est une condition préalable à l'émission d'obligations ; le deuxième permet aux entreprises d'utiliser jusqu'à 2 % de l'incitation à la croissance des revenus pour des investissements durables ; le troisième permet à l'organisme de réglementation d'analyser les projets dépassant cette limite. Le directeur Filipe Queirós a indiqué que, compte tenu du caractère innovant de la méthode de classement proposée, il a été décidé de tester d'abord le programme dans un environnement réglementaire expérimental.
L'analyse par le département technique comprend la vérification des documents d'éligibilité, l'embauche d'un vérificateur indépendant, l'évaluation de la structure des paramètres de performance en matière de durabilité (PDS), le calcul de l'indice de développement durable (IDS), ainsi que la vérification de la corrélation entre les preuves et les rapports de vérification. Queirós a souligné que l'organisme de réglementation est uniquement responsable des étapes formelles telles que la vérification des documents, et non de la valeur technique des preuves, cette responsabilité incombant toujours au vérificateur indépendant. L'ANTT confirme que les scores IDS ne seront pas divulgués à ce stade, les résultats étant « indicatifs » et seront publiés de manière uniforme le 4 décembre, conformément au calendrier établi par la Surintendance de la réglementation de la durabilité, des personnes et de l'innovation (SUSPI), et en respectant la loi générale sur la protection des données (LGPD). Cette décision n'exclut pas d'autres concessionnaires encore en cours d'analyse par le département technique de rejoindre le programme à l'avenir, la période de recours administratif se terminant le 17 juillet.
Côté routier, 15 concessionnaires sont préliminairement éligibles, notamment Nova Rota do Oeste, Via Cristais, Ecovias Minas Goiás, Ecovias Cerrado, Ecovias Rio Minas, Ecovias Ponte, Way 153 (Rota Sertaneja), Way 262 (Rota do Zebu), Way 364 (Rota Agro), EPR Litoral Pioneiro, Via Araucária, Motiva Pantanal, RioSP, Ecovias Araguaia et Via Costeira. Arteris Fluminense, PRVias/Motiva Paraná, Via Brasil, Ecovias Capixaba, Via Sul et Via Campo ont des documents en suspens, et l'organisme de réglementation confirme que l'analyse complémentaire se poursuivra sans affecter le déroulement normal de la procédure.
Côté ferroviaire, l'ANTT a approuvé les résultats préliminaires de 10 concessionnaires : Ferrovia Tereza Cristina, MRS Logística, Rumo Malha Paulista, Rumo Malha Central, Rumo Malha Norte, Rumo Malha Sul, Estrada de Ferro Carajás, Estrada de Ferro Vitória a Minas, Ferrovia Norte-Sul et Ferrovia Centro-Atlântica. Selon le rapporteur, toutes les entreprises satisfont aux critères d'éligibilité stipulés dans l'appel d'offres et sont qualifiées pour participer.
