fr.wedoany.com Rapport : Le chantier naval de Gunsan a obtenu sa première promesse de construction de nouveaux navires avant même que son potentiel nouveau propriétaire n'ait finalisé l'acquisition des installations, ce qui pourrait contribuer à atténuer la pression sur les capacités des principaux constructeurs navals sud-coréens, dont les carnets de commandes sont saturés. Ce chantier, qui n'a pas livré de navire complet depuis 2017, est resté inactif pendant près de neuf ans.

J Ocean Heavy Industries a signé une lettre d'intention avec un armateur océanien pour la construction de quatre pétroliers de type Aframax. Si cet accord se transforme en contrat ferme, le chantier naval de Gunsan relancera ses activités complètes de construction navale après près de neuf ans. Ce chantier, construit par Hyundai Heavy Industries lors du précédent super-cycle de la construction navale, était initialement destiné à la fabrication des plus grands navires commerciaux du monde. Depuis la livraison de son dernier navire en 2017, il n'a fonctionné que de manière limitée en tant qu'usine de fabrication de blocs.

J Ocean Heavy Industries, créée par Eco Prime Marine Pacific, le principal actionnaire de HJ Shipbuilding & Construction, a récemment signé un accord pour acquérir les actifs du chantier naval de Gunsan auprès de HD Hyundai Heavy Industries. La transaction devrait être finalisée d'ici la fin de l'année, après quoi les préparatifs complets pour la production débuteront. Le principal avantage concurrentiel du chantier naval de Gunsan réside dans sa capacité à offrir des délais de livraison bien plus précoces que ceux de nombreux chantiers navals sud-coréens établis, dont les carnets de commandes sont déjà remplis pour la prochaine décennie.