fr.wedoany.com Rapport : WestJet exploite désormais 20 lignes européennes avec son Boeing 737 MAX 8, un record historique pour la compagnie. Selon les dernières données de planification de Cirium, la compagnie aérienne canadienne a considérablement étendu son réseau transatlantique avec ses appareils MAX après l'ajout récent de deux nouvelles routes, couvrant des aéroports plus petits du nord-est du Canada jusqu'à plusieurs pays européens.
L'aéroport international Stanfield d'Halifax (Halifax Stanfield International Airport, YHZ) est le cœur des opérations transatlantiques de WestJet, avec 9 de ses 20 lignes européennes au départ de cette plateforme. En juillet par exemple, la ligne la plus fréquentée ce mois-ci est Halifax-Amsterdam, avec 27 vols, soit environ 6 vols par semaine ; suivie par Lisbonne, avec 22 vols, soit environ 5 vols par semaine. De plus, WestJet dessert Barcelone, Copenhague, Dublin, Madrid et Paris quatre fois par semaine depuis Halifax, et relie Édimbourg et Londres-Gatwick trois fois par semaine. Samantha Taylor, vice-présidente exécutive et directrice de l'expérience client du groupe WestJet, a déclaré que la compagnie est fière d'investir à Halifax, qui, grâce à des temps de vol plus courts, des tarifs compétitifs et des lignes directes vers les centres culturels européens, fait d'Halifax la porte d'entrée du Canada sur l'Atlantique.
Outre Halifax, WestJet exploite également des appareils MAX au départ de trois villes du centre et de l'ouest du Canada vers l'aéroport international de Reykjavik-Keflavík (Reykjavík Keflavík International Airport, KEF) en Islande, notamment Calgary, Edmonton et Winnipeg. Calgary propose un vol quotidien vers l'Islande, tandis qu'Edmonton et Winnipeg assurent un vol par semaine chacun, ces deux dernières étant des lignes récemment ouvertes. Toronto est un autre hub transatlantique important pour WestJet, avec un vol quotidien vers Édimbourg assuré par le 737 MAX 8, et jusqu'à deux vols par jour vers Dublin certains jours, totalisant 49 vols en juillet. WestJet dessert également Cardiff, Glasgow et Ponta Delgada quatre fois par semaine depuis Toronto. L'aéroport international de St. John's (St. John's International Airport, YYT) à Terre-Neuve-et-Labrador est la dernière porte d'entrée transatlantique pour les MAX, avec quatre vols par semaine vers Londres-Gatwick, deux vols par semaine vers Dublin et un vol par semaine vers l'aéroport Charles-de-Gaulle (CDG) à Paris.
WestJet avait tenté une configuration à haute densité sur certains de ses 737 MAX 8, une pratique rapidement abandonnée en raison de son impopularité auprès des passagers. Sur les lignes transatlantiques, la compagnie a toujours adopté une configuration à plus faible densité pour améliorer le confort. Ces appareils sont équipés de 12 sièges en classe affaires et de 162 sièges en classe économique. Selon les données d'aeroLOPA, les sièges de la classe affaires sont des fauteuils inclinables Collins MiQ ou RECARO CL4710, avec un espacement de 38 pouces et une largeur de 20 à 21 pouces ; la classe économique utilise des sièges Collins Meridian ou RECARO BL3520, avec un espacement de 30 pouces et une largeur de 17 pouces. Le système de divertissement à bord est accessible via le streaming sur les appareils personnels, sans écrans individuels. Certains passagers pourraient trouver l'expérience à bord moins agréable qu'avec un avion gros-porteur, mais les tarifs relativement bas de WestJet pourraient compenser cet inconvénient.
