fr.wedoany.com Rapport : Le district de Kansas City du Corps des ingénieurs de l'armée américaine (USACE), en collaboration avec le Bureau des ressources en eau du Kansas, mène un projet de démonstration de dragage par injection d'eau (Water Injection Dredging, WID) au lac Tuttle Creek, situé à Manhattan, dans le Kansas. Confié à la société Michels Corporation pour les travaux, ce projet en est actuellement à sa troisième phase et vise à évaluer l'efficacité de cette technologie innovante pour éliminer les sédiments du réservoir et restaurer sa précieuse capacité de stockage.
Le lac Tuttle Creek est le plus grand réservoir du bassin de la rivière Kansas. Depuis la construction du barrage en 1962, 438 millions de yards cubes de sédiments se sont accumulés dans le lac. Cette accumulation a réduit la superficie du réservoir, submergé les rampes de mise à l'eau, détruit les habitats des criques et contraint à l'abandon de plusieurs points de captage d'eau. Selon les estimations, sans intervention, d'ici 2074, le bassin polyvalent du réservoir sera rempli à 75 % de sédiments, ne conservant que 25 % de sa capacité de stockage initiale. Le projet se déroule en trois phases, les deux premières ayant été achevées au printemps 2025 et 2026.
La technique de dragage par injection d'eau consiste à injecter de l'eau sous haute pression au fond du réservoir pour perturber et remettre en suspension les sédiments, les faisant ainsi se déplacer vers l'aval grâce au courant naturel. Comparée au dragage mécanique traditionnel, cette méthode est moins coûteuse et moins perturbatrice pour l'écosystème. Dans le cadre de ce projet, l'USACE et ses partenaires surveillent de près des indicateurs clés tels que le transport des sédiments, l'impact environnemental et l'efficacité opérationnelle. Laura Totten, responsable du projet, a déclaré : « Ce projet représente une étape importante dans l'exploration de techniques de dragage durables pour restaurer la capacité de stockage. »
Le projet a surmonté de multiples défis au cours de son avancement. Le 15 mars 2026, un réservoir de carburant contenant 1 800 gallons de diesel est tombé d'une barge dans le lac en raison de vents violents, entraînant une suspension des opérations. Le réservoir de carburant qui fuyait a été récupéré avec succès le 18 mars. Le 26 mars 2026, le projet a repris après avoir obtenu l'approbation du Département de la santé et de l'environnement du Kansas. De plus, les vents forts persistants et les orages printaniers ont contraint à prolonger la durée des opérations de 10 jours initialement prévus à 15 jours. Sur la base des données collectées lors de la démonstration printanière, l'équipe du projet a lancé la phase de démonstration estivale comme prévu en juin 2026.
La réussite de ce projet est non seulement cruciale pour maintenir les fonctions de contrôle des crues, d'approvisionnement en eau et écologiques du lac Tuttle Creek, mais elle fournira également une référence technique précieuse et une expérience de démonstration pour d'autres réservoirs américains confrontés à des problèmes de sédimentation similaires. Plus de 40 % de la population du Kansas, y compris les villes de Topeka, Kansas City et Manhattan, dépendent des avantages de ce lac en matière de contrôle des crues et d'approvisionnement en eau.
