fr.wedoany.com Rapport : Delta Air Lines est le troisième plus grand opérateur de vols internationaux aux États-Unis. Selon les données d'OAG, entre juillet 2026 et mars 2027, ce membre de l'alliance SkyTeam prévoit d'exploiter en moyenne 244 vols internationaux par jour, soit une augmentation de 4 % par rapport à la même période en 2025-2026. Pendant cette période, la compagnie aérienne exploitera 251 lignes traversant la frontière américaine, couvrant 19 hubs, villes clés et autres aéroports. Ce chiffre n'inclut pas les services ponctuels ou autres opérations limitées dans le temps. L'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL) arrive en tête avec 75 lignes internationales, suivi de l'aéroport international John F. Kennedy de New York (JFK) avec 49 lignes.
En comparant les programmes d'exploitation de janvier 2025 à juin 2026 et de juillet 2026 à mars 2027, les six lignes internationales suivantes seront bientôt lancées. Toutes les entrées ne sont pas nouvelles dans le réseau de Delta. Parmi elles, la liaison entre l'aéroport LaGuardia de New York (LGA) et les Bermudes, ouverte le 6 octobre 2026, remplacera la ligne JFK-Bermudes, exploitée quatre fois par semaine par un Airbus A319 ; la liaison entre Atlanta (ATL) et l'aéroport international King Khalid de Riyad (RUH), ouverte le 23 octobre 2026, débutera avec un vol quotidien avant de passer à trois vols hebdomadaires en Airbus A350-900, un marché entièrement nouveau ; la liaison entre l'aéroport international de Los Angeles (LAX) et l'aéroport international de Vancouver (YVR), ouverte le 21 novembre 2026, sera exploitée deux fois par jour par un A319 ; la liaison entre Atlanta et Tel Aviv, ouverte le 19 décembre 2026, sera exploitée trois fois par semaine par un A350-900 ; la liaison entre l'aéroport métropolitain de Detroit Wayne County (DTW) et Aruba, ouverte le 19 décembre 2026, sera exploitée une fois par semaine par un 737-900ER, un marché entièrement nouveau ; la liaison entre l'aéroport JFK de New York et le Liberia, ouverte le 19 décembre 2026, sera exploitée une fois par semaine par un A321neo.
La ligne Atlanta-Riyad est une nouvelle initiative de Delta Air Lines pour pénétrer le marché saoudien, et elle bénéficiera du soutien financier du Saudi Air Connectivity Program. Delta a un accord de partage de codes avec Saudia, membre de SkyTeam, et a établi un partenariat stratégique avec la start-up saoudienne Riyadh Air, qui a récemment reçu l'approbation du ministère américain des Transports pour voler vers les États-Unis. Selon le calcul du grand cercle, la distance de vol aller simple entre ATL et RUH est de 6 329 milles nautiques (11 721 km), avec un temps de vol retour pouvant atteindre 15 heures et 35 minutes. Delta utilisera l'Airbus A350-900 de 275 sièges avec une configuration haut de gamme, comprenant 40 sièges Delta One, 40 sièges Premium Select, 36 sièges Comfort+ et 159 sièges en classe économique. Bien que le trafic bilatéral actuel sur ce marché soit inférieur à 5 000 passagers, il dépasse déjà le trafic de la ligne Atlanta-Marrakech ouverte l'année dernière. Delta multipliera le trafic local à RUH et soutiendra l'exploitation de la ligne grâce au trafic de correspondance via le hub d'Atlanta, y compris les passagers en provenance de Los Angeles (18 000), San Francisco (9 000), Chicago (8 000), Dallas (6 000) et Houston (5 000).
Le rétablissement de la ligne Los Angeles-Vancouver fait partie du plan de Delta pour son hub de Los Angeles. Selon les données d'OAG, Delta est actuellement le premier opérateur à l'aéroport de Los Angeles, avec un nombre de sièges disponibles prévu en 2026 supérieur à celui de toute année précédente, soit 4 % de plus que le record établi en 2019. Si l'on considère uniquement le nombre de mouvements de vols, 2026 se classera au cinquième rang historique. Après le rétablissement de cette ligne, la liaison Los Angeles-Vancouver comptera six opérateurs sans escale, dont Air Canada, American Airlines, Flair Airlines, United Airlines et WestJet, avec un total allant jusqu'à 10 vols par jour, contre un record précédent de 15 vols par jour, observé pour la dernière fois il y a 19 ans.
