fr.wedoany.com Rapport : L'appel d'offres pour le projet de la deuxième phase de l'autoroute G4223 de Wuhan à Chongqing (section de Wuhan) en Chine a récemment été achevé. Les résultats publiés indiquent que le projet devrait débuter le 1er décembre 2026.
Cette section autoroutière part du village de Dongfang, dans le sous-district de Daji, district de Caidian, ville de Wuhan, province du Hubei (gare de péage principale du projet), et se termine au village de Zhengguang, dans le sous-district de Yuxian, en continuité avec la section déjà construite de l'autoroute Wuyu de Wuhan à Hanchuan. Le projet est construit selon les normes d'une autoroute à six voies bidirectionnelles avec une vitesse de conception de 120 km/h et une largeur de plate-forme de 34 mètres. Neuf ponts principaux sont prévus sur l'ensemble de la ligne, dont deux très grands ponts et sept grands ponts, la longueur des ponts représentant 49,97 % de la longueur totale de la route. De plus, le projet comprendra la construction de deux échangeurs (dont un échangeur de jonction et un échangeur général), une aire de service ouverte et une gare de péage principale.
Le projet comprend également une voie de liaison d'une longueur totale de 1,538 km, partant du village de Xiaoji, dans le sous-district de Daji (à 858 mètres à l'ouest de l'avenue Zhiyinhu), croisant à niveau l'avenue Tian'elake, puis passant par l'échangeur de Daji du village de Xiaoji pour rejoindre l'intersection à niveau de l'avenue Zhiyinhu et de la route Dazhun, pour se terminer au village de Dongfang, dans le sous-district de Daji, où se trouve la gare de péage principale du projet. La voie de liaison est construite selon les normes d'une route de première classe, avec une vitesse de conception de 80 km/h ; la section allant du point de départ à l'échangeur de Daji est à quatre voies bidirectionnelles, avec une largeur de plate-forme de 25,5 mètres et une longueur de 0,938 km ; la section allant de l'échangeur de Daji à la gare de péage principale est à six voies bidirectionnelles, avec une largeur de plate-forme de 33 mètres et une longueur de 0,6 km. Un pont-cadre et un échangeur seront construits le long de cette voie.
Selon les documents de l'appel d'offres, l'investissement total estimé pour la construction du projet est d'environ 4,068 milliards de yuans. Le contenu, l'échelle et l'investissement réels de la construction seront soumis à l'approbation finale des autorités gouvernementales compétentes.
Cet appel d'offres est divisé en un seul lot, à savoir le lot WTEQTZR-1. Les résultats de l'évaluation des offres montrent que le consortium composé de Wuhan Transportation Engineering Construction Investment Group Co., Ltd., China Construction Third Engineering Bureau Group Co., Ltd., Wuhan Municipal Road and Bridge Co., Ltd. et Wuhan Comprehensive Transportation Research Institute Co., Ltd. est classé premier, avec une offre de 4,068 milliards de yuans. Guizhou Bridge Construction Group Co., Ltd. et China Communications Construction Company Second Harbor Engineering Co., Ltd. sont respectivement classés deuxième et troisième, avec la même offre de 4,068 milliards de yuans. La durée prévue du projet est de 1260 jours calendaires.
