fr.wedoany.com Rapport : Le ministère des Transports de Nouvelle-Galles du Sud (Transport for NSW) a achevé l'examen des limites de vitesse sur certaines sections de la Bells Line of Road dans le cadre du programme de sécurité routière de 100 millions de dollars australiens du gouvernement fédéral, et a mis en œuvre des améliorations de sécurité et des ajustements des limites de vitesse. L'examen a porté sur trois tronçons clés : de Bell à Mount Wilson, de Claustral Causeway à Berambing, et de Berambing à North Richmond.
L'évaluation a pris en compte l'historique des accidents, l'état des routes, le trafic, l'utilisation de la route, l'accès aux propriétés et l'environnement environnant afin de déterminer la nécessité de modifier les limites de vitesse. Les principaux ajustements comprennent : la réduction de la limite de vitesse de 100 km/h à 80 km/h sur un tronçon de 6,4 km entre Bell et Mount Wilson Road, applicable 24 heures sur 24 ; l'introduction d'une nouvelle limite de vitesse de 50 km/h dans la zone commerçante de Bilpin pour améliorer la sécurité des piétons ; ainsi que la prolongation et l'ajustement de plusieurs zones à 60 km/h à Bell et Bilpin pour mieux les adapter à l'environnement routier. Selon Transport for NSW, ces changements devraient augmenter le temps de trajet d'environ deux minutes, tout en offrant une sécurité accrue et une expérience de conduite plus cohérente.
Les autres améliorations de sécurité déjà réalisées comprennent : la mise à niveau des panneaux de direction et des panneaux d'avertissement, la mise en œuvre de fusions plus sûres sur les voies de dépassement, l'ajout de panneaux d'interdiction de faire demi-tour à la station de sécurité pour poids lourds de Bell, et l'installation de dispositifs d'entrée à Bell, Bilpin et Kurrajong Heights pour inciter les conducteurs à ralentir à l'approche des zones villageoises. Transport for NSW a également indiqué qu'il poursuit ses études sur d'autres améliorations de sécurité, notamment le redressement des virages, les glissières de sécurité, les améliorations des intersections et l'ajout de panneaux, afin de justifier les futures priorités d'investissement le long du corridor.
Damien Pfeiffer, directeur exécutif de Transport for NSW, a souligné que ces changements rendent les limites de vitesse plus conformes à la réalité actuelle de la route, offrant aux conducteurs des limites de vitesse plus cohérentes et un trajet plus fluide, tout en encourageant une conduite plus lente grâce à des dispositifs de sécurité supplémentaires.
