fr.wedoany.com Rapport : Le premier « tunnel vert » construit selon la méthode de « tranchée couverte » du projet de ligne à grande vitesse HS2 au Royaume-Uni a récemment été achevé. Cette structure, nommée tunnel de Copthall (Copthall Tunnel), longue de 880 mètres, est située près de West Ruislip, dans la banlieue ouest de Londres.
La construction du tunnel a utilisé 1,2 million de mètres cubes de matériaux provenant du projet voisin du tunnel bitube de Northolt (Northolt twin-tube tunnel). Les ingénieurs ont employé la méthode de « tranchée couverte », permettant de réutiliser sur place l’intégralité des matériaux excavés pour le remblaiement, évitant ainsi environ 100 000 voyages de camions pour le transport des déblais et réduisant considérablement l’impact sur la communauté locale et l’environnement. Le tunnel de Copthall est le seul tunnel monotube de la ligne HS2, conçu pour résister aux forces générées par des trains circulant à une vitesse pouvant atteindre 200 miles par heure (environ 320 km/h). Les travaux ont été réalisés par le consortium SCS (composé de Skanska, Costain et Strabag), qui est responsable des travaux de génie civil de la section sud de la ligne. Le ministre britannique des Transports ferroviaires, Lord Peter Hendy, a déclaré que l’achèvement du tunnel de Copthall constituait une étape importante pour HS2, avec des solutions d’ingénierie innovantes permettant d’intégrer le tunnel dans le paysage et d’éviter un transport massif grâce à la réutilisation des matériaux sur place.
Le tunnel de Copthall est le premier des cinq tunnels verts prévus le long de la ligne HS2, de Londres aux West Midlands, à avoir achevé sa structure et son remblaiement. La prochaine étape consistera à végétaliser la surface du tunnel en plantant des arbres et de la végétation pour l’intégrer naturellement dans l’environnement environnant. Les quatre autres tunnels verts sont également à un stade avancé de construction, dont le tunnel de Chipping Warden (Chipping Warden Tunnel) dans le Northamptonshire, dont la structure a été achevée avant les travaux de remblaiement. Le tunnel de Copthall est situé entre le tunnel de Northolt et le viaduc de la vallée de Colne (Colne Valley Viaduct), le plus long pont ferroviaire du Royaume-Uni, achevé l’année dernière. La structure du tunnel mesure plus de 800 mètres de long, environ 12 mètres de haut et 16 mètres de large à l’intérieur, et est équipée de cinq puits de ventilation naturelle.
HS2 Ltd met en œuvre un vaste plan de restructuration du projet pour optimiser les coûts et améliorer l’efficacité. Selon le ministère britannique des Transports, en simplifiant certaines phases de conception et d’exploitation, jusqu’à 2,5 milliards de livres sterling pourraient être économisés et la durée du projet réduite d’environ un an.
