fr.wedoany.com Rapport : Delta Air Lines prévoit de mettre en service commercial son premier Airbus A350-1000 en juin 2027, cet appareil devenant le nouveau biréacteur long-courrier phare de la compagnie. Delta a commandé 20 A350-1000 en 2024, exploitant pour la première fois la version la plus grande de la famille A350 d'Airbus, afin d'accroître sa capacité sur les liaisons long-courriers.
L'introduction de l'A350-1000 ne se limite pas à une expansion de la flotte, elle reflète également l'accent mis par la compagnie sur les voyages internationaux haut de gamme et l'efficacité opérationnelle. Avec un fuselage plus long, une capacité passagers accrue et une capacité de fret supérieure, et une autonomie d'environ 8 700 milles nautiques (16 100 km), cet appareil devrait jouer un rôle central dans le réseau mondial de Delta.
Une fois en service, l'A350-1000 deviendra le plus grand avion de passagers de Delta, avec une longueur d'environ 242 pieds (73,8 mètres), soit environ 23 pieds (7 mètres) de plus que l'A350-900, augmentant l'espace cabine tout en conservant les avantages en termes d'efficacité de la plateforme A350. Dans une configuration à haute densité, cet appareil peut accueillir plus de 400 passagers, mais la configuration confirmée par Delta de 314 sièges comprend 53 suites Delta One (Delta One Suites), 48 sièges Premium Select, ainsi que 213 sièges répartis entre la cabine principale (Main Cabin) et la zone Comfort+, privilégiant la capacité haut de gamme et le confort. La masse maximale au décollage est d'environ 685 000 livres (311 000 kg), permettant de transporter une grande quantité de passagers et de fret sur les missions long-courriers, renforçant ainsi la valeur économique globale. Simple Flying a contacté Delta Air Lines pour obtenir des commentaires, mais les représentants n'ont pas répondu immédiatement.
L'A350-1000 est équipé du moteur Rolls-Royce Trent XWB, bénéficiant de technologies avancées développées pour les opérations long-courriers. Airbus indique que, par rapport aux avions de taille similaire de la génération précédente, la famille A350 réduit la consommation de carburant, les coûts d'exploitation et les émissions de carbone d'environ 25 %. Delta Air Lines exploite l'A350-900 depuis 2017, accumulant une expérience avec la famille A350, et opère plusieurs types d'appareils dans la gamme Airbus, notamment les A220, la famille A320, les A330 et les A350. Le plus grand A350-1000 étendra cette capacité tout en tirant parti de la formation des pilotes existante, de l'infrastructure de maintenance et de l'expérience opérationnelle, pour construire une stratégie biréacteur long-courrier plus efficace.
La famille A350 d'Airbus a enregistré plus de 1 500 commandes dans le monde, devenant un programme important de biréacteurs long-courriers dans l'aviation commerciale moderne. Cette famille occupe une position solide parmi les compagnies aériennes recherchant des avions long-courriers efficaces. Airbus continue de livrer des appareils de la famille A350 à des transporteurs du monde entier, et la demande pour ce programme reste forte. Par exemple, Qantas a commandé 12 A350-1000 pour son « Project Sunrise », configurés pour des opérations ultra-long-courriers avec une autonomie d'environ 9 700 milles nautiques (18 000 km), dans une configuration à quatre classes de 238 sièges, visant à relier la côte est de l'Australie à des destinations comme Londres et New York via des vols directs.
