fr.wedoany.com Rapport : Le canal Pinglu a récemment achevé la construction du premier pont écologique dédié à la faune sauvage en Chine, enjambant un grand canal navigable. Conçu par l'Institut de conception des routes et ponts publics et construit par le Deuxième Bureau des travaux publics, ce pont mesure 240 mètres de long et 20 mètres de large, offrant un passage sécurisé aux animaux sauvages tels que le linsang rayé, le chat-léopard et l'écureuil à ventre roux.
Le canal Pinglu, qui s'étend de Hengzhou à Nanning jusqu'à la mer à Qinzhou, sur environ 134,2 kilomètres, permet la navigation régulière de navires de 5 000 tonnes. Il s'agit d'un projet stratégique de la nouvelle route commerciale terrestre et maritime de l'Ouest. La construction du canal a modifié la topographie naturelle, coupant les chaînes de montagnes continues, ce qui a entravé les déplacements quotidiens et les routes de reproduction de la faune locale. L'équipe de construction, en commençant les travaux au début de 2024, a pris en compte tous les aspects pour créer un passage dédié à la faune tout en répondant aux exigences de navigation. Les culées et les arches du pont sont situées sur les pentes du canal, avec des conditions géologiques fragiles et situées dans une zone de faille, présentant des risques de construction très élevés. Après plusieurs simulations de solutions, l'équipe a finalement adopté un pont en arc en béton armé de type supérieur, d'une portée de 130,2 mètres et d'une hauteur libre sous le pont de 19,5 mètres, avec une conception de franchissement unique de la rivière pour éviter l'impact des piles sur la navigation et l'écologie sous-marine.
L'équipe de construction a affiné la conception du tablier du pont en fonction des habitudes de la faune : la linéarité du pont et la pente de raccordement ont été soigneusement étudiées pour créer un itinéraire doux et lisse afin d'encourager les animaux à emprunter le pont. Le tablier n'est pas recouvert d'asphalte, mais d'une couche de 80 cm de terre végétale indigène, plantée d'arbres locaux tels que le figuier à petites feuilles et le chêne à feuilles de cycas, ainsi que d'arbres fruitiers sources de nourriture. Des zones d'ombre naturelles et de petits points d'eau sont également aménagés, créant un micro-écosystème forestier de montagne « avec ombre et abri, sources de nourriture naturelles et cachettes pour se mettre à l'abri ». Le tablier adopte une disposition « deux sections + trois lignes + plusieurs nœuds », adaptée aux habitudes de déplacement des différentes espèces sauvages. Le projet, en collaboration avec des zoologistes, a achevé les travaux principaux en 21 mois.
Aujourd'hui, au bord du canal Pinglu, ce pont écologique se dresse silencieusement. Sans le bruit des véhicules, la terre végétale sur le tablier attend que la végétation prenne racine, offrant un couloir de migration sûr pour la faune sauvage.
