fr.wedoany.com Rapport : Pendant la saison des crues, le métro de Nanjing, en Chine, a mis en place un système de prévention des inondations axé sur « l'établissement de mécanismes, le renforcement des équipes et l'optimisation des équipements ». Basé sur une prise de décision hiérarchisée des risques, il a élaboré des plans d'arrêt à cinq niveaux et de réponse graduée, et a constitué un réseau d'urgence composé de 4 équipes spécialisées de secours et de plus de 9 000 agents à temps partiel, assurant une défense complète de l'alerte à l'intervention.
Face aux risques d'accumulation d'eau aux entrées, d'inondation des stations, d'accumulation d'eau dans les voies ferrées et de perturbation de la circulation des lignes, pouvant être provoqués par de fortes précipitations, des inondations par refoulement, des typhons, etc., le métro de Nanjing a établi un mécanisme d'arrêt à cinq niveaux : « fermeture des entrées – fermeture de la station – arrêt de section – arrêt de ligne – arrêt du réseau ». Ce mécanisme prend comme principaux critères de décision le degré de développement de l'accumulation d'eau, l'étendue de l'impact, la capacité d'évacuation d'urgence, les conditions de sécurité de la circulation dans les voies ferrées, la capacité de sortie des véhicules de l'alimentation électrique et des dépôts, le taux de fermeture des stations de la ligne, ainsi que les exigences unifiées de la municipalité de lutte contre les inondations et la sécheresse. Il définit clairement les mesures à prendre aux différents niveaux, tels que les stations, le centre de contrôle des opérations (OCC) et le centre de commandement du réseau (NCC). Lorsqu'un risque local, comme une accumulation d'eau à une entrée, se produit, la station donne la priorité à la fermeture de l'entrée ou de la station, afin de limiter le risque à la plus petite zone possible. Si l'accumulation d'eau dans les voies ferrées affecte la sécurité de la circulation, un arrêt de section est mis en œuvre en temps utile ; lorsque le risque s'étend à l'ensemble d'une ligne ou au niveau du réseau, un arrêt de ligne ou du réseau est déclenché conformément aux normes, garantissant ainsi l'adéquation entre l'organisation de l'exploitation et le niveau de risque.
En ce qui concerne la constitution du réseau de secours, le métro de Nanjing, conformément à l'exigence d'arrivée des forces de secours sur les lieux dans les 30 minutes, a établi un mode de fonctionnement intégré de prévention des inondations et d'intervention d'urgence. Ce réseau est composé de 4 équipes spécialisées de secours, totalisant 61 personnes, stationnées respectivement dans les 4 bases de Xiaoxing, Majiayuan, Mozhou et Dachangdong, formant une couverture « est, sud, ouest, nord ». Il coordonne également 656 équipes de secours à temps partiel, totalisant plus de 9 000 personnes.
Les équipes de secours sont soumises à une gestion de type paramilitaire et sont en service de garde 24 heures sur 24. Après réception d'un ordre de secours, les équipes doivent s'habiller en 60 secondes et se déployer en 3 minutes. Le métro de Nanjing élabore chaque année un plan spécial d'exercices de lutte contre les inondations, menant des simulations pratiques de l'ensemble du processus et de tous les éléments, de la réception du rapport de sinistre, au rassemblement du personnel, à la mobilisation des équipements, jusqu'à l'intervention sur site. Certains exercices sont menés en double aveugle, simulant des scénarios réels.
Pour répondre aux besoins des opérations de secours, le métro de Nanjing a équipé 4 véhicules de secours contre les inondations, chacun transportant 1 groupe électrogène diesel et 2 pompes de drainage, avec un débit total de drainage pouvant atteindre 2 000 mètres cubes par heure, répondant aux besoins de drainage à haute hauteur de chute des stations et des sections de tunnel. Parallèlement, il dispose de 4 barrières anti-inondation modulaires mobiles, 35 canots pneumatiques, plus de 6 900 pompes, 144 000 sacs de sable anti-inondation, plus de 7 900 barrières anti-inondation et plus de 1 900 portes anti-inondation. En cas de fortes précipitations, grâce à des équipements tels que des pluviomètres, des anémomètres, des repères de niveau d'eau dans les sections, des moniteurs d'inondation et des caméras de surveillance, un réseau de perception multidimensionnel « cinq en un » est formé, permettant une alerte rapide et une intervention d'urgence en cas de risques et de dangers.
