fr.wedoany.com Rapport : Channel Infrastructure a franchi une nouvelle étape dans le projet de reconstruction du parc énergétique de Marsden Point, en confirmant la vente d’une unité de raffinage désaffectée et en élargissant la portée de la bioraffinerie proposée à Marsden Point.
La société a conclu un accord avec Integrate Scope DMCC pour vendre et démanteler l’unité CCR Platformer désaffectée, dans le cadre de la préparation du site de la bioraffinerie proposée. Channel prévoit un produit net de 5,95 millions de dollars, dont 1,2 million de dollars d’acompte versé à la signature, le solde étant perçu au cours de l’exercice 2027, lorsque l’unité sera démantelée et expédiée. Cette vente permet également d’éviter les coûts de démolition d’environ 3 millions de dollars néo-zélandais précédemment provisionnés par la société.
Channel a également confirmé que le consortium développant la bioraffinerie de Marsden Point a élargi la portée du projet en ajoutant la production d’engrais aux carburants renouvelables. Ce consortium, dirigé par Seadra Energy, comprend Qantas, Air New Zealand, Renova, Kent et ANZ New Zealand. Récemment, Ballance Agri-Nutrients s’est joint à lui pour soutenir la production et l’enlèvement d’urée et d’autres engrais fabriqués à partir de sous-produits de la bioraffinerie. Le projet élargi devrait utiliser des matières premières issues de la biomasse, y compris des résidus agricoles et urbains, pour produire du biodiesel, du carburant d’aviation durable (SAF), de l’urée et d’autres engrais.
Le consortium indique que l’usine pourrait produire jusqu’à 400 millions de litres de carburants renouvelables par an, renforçant ainsi la sécurité et la résilience énergétiques de la Nouvelle-Zélande en période de perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Le projet devrait attirer plus d’un milliard de dollars néo-zélandais d’investissements privés et combiner de nouvelles installations de transformation avec la réutilisation des infrastructures de l’ancienne raffinerie de Marsden Point. Le consortium entre désormais dans une phase d’intervention précoce des entrepreneurs (ECI) afin d’optimiser les coûts, les délais et la conception du projet, en vue d’une décision finale d’investissement.
Rob Buchanan, directeur général de Channel Infrastructure, a déclaré que le projet élargi marque une nouvelle avancée dans la reconstruction du site de Marsden Point. « L’élargissement de la portée de la bioraffinerie de Marsden Point témoigne de l’élan positif continu du projet. Libérer de l’espace sur notre site pour ce projet est une étape importante, et nous avons trouvé un moyen potentiel de réutiliser ces actifs désaffectés et d’en tirer de la valeur. » Il a souligné que la production de carburants de substitution directs et d’engrais à partir de matières premières locales à Marsden Point renforcerait la résilience de la Nouvelle-Zélande face aux perturbations mondiales de la chaîne d’approvisionnement, transformerait la région de Northland, créerait des centaines d’emplois et améliorerait la sécurité économique et énergétique du pays.
Carl Titchmarsh, vice-président senior de Kent pour la région Asie-Pacifique, a indiqué que l’élargissement de la portée du projet et le soutien commercial accru renforcent son potentiel. « L’élargissement de la portée du projet, l’alignement étroit du consortium et l’élan commercial croissant renforcent son potentiel à devenir une pierre angulaire de la capacité de production durable de carburants et de fabrication industrielle en Nouvelle-Zélande. » Noor Begum, vice-présidente senior des activités commerciales chez Seadra Energy, a ajouté que la participation d’Air New Zealand et de Qantas renforce le potentiel du projet à établir une chaîne d’approvisionnement nationale en carburant d’aviation durable.
Le projet de bioraffinerie reste soumis à l’obtention de financements, à la conclusion d’accords commerciaux entre les parties et aux approbations réglementaires.
