Madrid approuve 880,6 millions d’euros pour le prolongement nord de la ligne 11 du métro

fr.wedoany.com Rapport : La Communauté de Madrid a lancé le plus grand projet d’extension du réseau de métro de son mandat actuel, en approuvant un investissement de 880,6 millions d’euros pour prolonger la ligne 11 vers le nord jusqu’à Valdebebas Norte.

Le conseil de gouvernement régional a autorisé le contrat de construction, prévoyant la création d’un nouveau corridor de transport entre Mar de Cristal et Valdebebas Norte, afin d’améliorer les connexions avec plusieurs pôles économiques, médicaux, judiciaires et de transport majeurs de la capitale espagnole. Le nouveau tronçon, long de 7,2 kilomètres, comprendra quatre nouvelles stations — IFEMA-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal et Valdebebas Norte — ainsi que deux stations de correspondance avec les infrastructures existantes. À Mar de Cristal, la ligne 11 sera connectée aux lignes 4 et 8 du métro ; au terminal 4 de l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, elle rejoindra la ligne 8 et le réseau de banlieue Cercanías, renforçant ainsi l’intermodalité du système de transport public madrilène.

Depuis Mar de Cristal, la ligne atteindra d’abord la station IFEMA-Cárcavas, donnant accès à l’extension du parc des expositions IFEMA, au circuit urbain MADRING et à la zone la plus dynamique économiquement du nord-est de la capitale. Ensuite, la ligne arrivera au pôle d’échange de Valdebebas, reliant le sud du quartier au futur complexe de la Cité de la Justice. Puis, le métro desservira l’hôpital Isabel Zendal, accédant directement au complexe médical et à sa zone d’influence, avant d’atteindre la station du terminal 4, renforçant les liens avec l’aéroport et les futurs projets de développement urbain de la zone. Le terminus de la ligne sera Valdebebas Norte, cette nouvelle infrastructure répondant aux besoins d’extension de l’un des plus grands quartiers résidentiels actuellement en développement dans la région de Madrid.

Ce nouveau tronçon réduira les temps de trajet et contribuera à désengorger d’autres lignes de métro, notamment la ligne 6. Ce projet complète les travaux déjà en cours entre Plaza Elíptica et Conde de Casal, constituant le premier tronçon de la future ligne de métro diagonale traversant la capitale espagnole. La construction du premier tronçon avance comme prévu et a atteint une étape importante : le tunnelier Mayrit est arrivé à la nouvelle station Madrid Río dans le quartier d’Arganzuela, marquant la jonction entre les deux fronts de taille après le passage sous le périphérique M-30.