fr.wedoany.com Rapport : La Lufthansa a réceptionné son premier Airbus A350-1000, qui est le 700e appareil Airbus livré au groupe Lufthansa et le plus gros biréacteur jamais exploité par la compagnie. Avant d’entrer en service commercial, l’appareil effectuera des vols d’essai, les préparatifs finaux de la cabine et des inspections de réception à Toulouse. Il sera ensuite transféré à la base de Munich plus tard dans l’année, officiellement baptisé « Deutschland », avec l’immatriculation D-AIFA.
Cette livraison s’inscrit dans le cadre du programme de renouvellement de la flotte de la Lufthansa. L’ensemble du groupe Lufthansa prévoit d’ajouter plus de 250 nouveaux appareils à sa flotte d’ici la fin des années 2020. La Lufthansa a commandé 15 A350-1000, ainsi que des A350-900 supplémentaires, des Boeing 787-9 Dreamliner et des Boeing 777-9.
L’arrivée de l’A350-1000 introduit un nouveau type d’appareil dans la flotte de la Lufthansa. La compagnie exploite des A350-900 plus petits depuis 2017, tandis que la version allongée -1000 offre une capacité et une autonomie accrues, améliorant la rentabilité sur les liaisons intercontinentales très fréquentées. L’appareil mesure 242 pieds (73,8 mètres) de long, avec une envergure de 212 pieds (64,8 mètres), soit environ 23 pieds (7 mètres) de plus que l’A350-900. Airbus indique une autonomie maximale de 9 100 milles nautiques (16 900 kilomètres) pour l’A350-1000, qui peut transporter entre 350 et 410 passagers en configuration tri-classe typique sur des vols ultra-long-courriers.
Cet appareil est également le 700e Airbus réceptionné par le groupe Lufthansa, soulignant une relation de coopération qui s’étend sur plus de quatre décennies. La Lufthansa a été l’un des premiers opérateurs de l’Airbus A300, et a ensuite introduit les A310, la famille A320, les A330, A340, A350 et A380. Aujourd’hui, les appareils Airbus occupent une place centrale dans les opérations court-courriers du groupe Lufthansa et représentent une part croissante de son réseau long-courrier. Pour célébrer cette étape, l’appareil a été livré avec une livrée spéciale unique, commémorant le 100e anniversaire de la Lufthansa. La peinture a nécessité 114 gallons (432 litres) de peinture bleue et 65 gallons (246 litres) de peinture blanche. D’autres appareils sélectionnés arboreront également une livrée spéciale anniversaire.
L’A350-1000 sera équipé du nouveau produit cabine Allegris de la Lufthansa, comprenant des suites de première classe repensées, des sièges en classe affaires avec porte coulissante pour l’intimité, ainsi qu’une classe économique premium et une classe économique améliorées. L’appareil devrait devenir l’un des produits phares long-courriers de la Lufthansa. Sur le plan opérationnel, Airbus indique que l’A350-1000 consomme environ 25 % de carburant en moins par siège par rapport aux appareils de la génération précédente de taille similaire, avec une réduction correspondante des émissions de CO2. Sa structure en matériaux composites en fibre de carbone et ses moteurs Rolls-Royce Trent XWB permettent de réduire le bruit extérieur jusqu’à 50 %, ce qui en fait l’un des plus silencieux gros avions commerciaux en service.
