fr.wedoany.com Rapport : DB InfraGO a lancé les travaux de rénovation de la ligne ferroviaire de la rive droite du Rhin entre Troisdorf et Wiesbaden. La Deutsche Bahn (DB) a regroupé des travaux prévus sur plusieurs années en une seule période de fermeture de cinq mois, afin de réduire les interruptions répétées de la ligne.
Ce projet couvre l’un des principaux corridors ferroviaires de la vallée du Rhin en Allemagne, utilisé par les trains régionaux, les trains grandes lignes et les trains de fret. Le projet prévoit le renouvellement de plus de 80 km de voies et de 159 appareils de voie. DB InfraGO installe également 13 nouvelles connexions de changement de voie (comprenant 26 appareils de voie) le long de la ligne, afin de permettre une exploitation ferroviaire plus flexible après la reprise du trafic.
En matière de signalisation, six sites — Rüdesheim, Niederlahnstein, Koblenz-Ehrenbreitstein, Engers, Neuwied et Bonn-Beuel — seront équipés de technologies d’enclenchement électronique en remplacement des anciens équipements. Les onze enclenchements électroniques existants le long du corridor seront également adaptés. Le corridor sera aussi équipé d’ETCS, et la DB prévoit d’installer environ 5 000 balises dans le cadre des travaux, tout en réalisant simultanément des opérations techniques sur les signaux et les passages à niveau.
Les travaux de caténaire couvrent 99 km de ligne, y compris l’installation de nouveaux équipements dans les zones des nouvelles connexions de changement de voie. La DB équipe ou renouvelle également 37 stations de chauffage d’aiguilles. Les travaux en gare concernent 36 gares le long de la ligne, où seront installés, selon les besoins, des systèmes d’information voyageurs, des auvents de quai, des abris, des systèmes de guidage, un éclairage, des passages souterrains, des rampes et des ascenseurs.
DB InfraGO renouvellera également 13 passages à niveau, équipés de nouveaux systèmes de feux et de barrières. Les sites concernés incluent Wiesbaden-Biebrich, Rüdesheim, Lorchhausen, St. Goarshausen, Lahnstein, Koblenz-Horchheim, Neuwied-Engers et Assmannshausen.
Les travaux de génie civil comprennent le renouvellement ou la rénovation de ponts, ponceaux, murs de soutènement et installations de protection contre les chutes de pierres. Cela inclut le renouvellement de huit ponts, la rénovation de cinq ponts, la rénovation de deux ponceaux, la construction de huit nouveaux murs de soutènement, la rénovation de dix-sept murs de soutènement et sept mesures de protection contre les chutes de pierres.
Les mesures antibruit font partie intégrante du projet. La DB prévoit de réaliser 13 km de murs antibruit sur la rive droite entre Eltville et Coblence, conformément au plan de réduction du bruit de la vallée moyenne du Rhin, et d’ajouter 4,7 km supplémentaires au nord de Coblence. En plus des travaux déjà confirmés, il est prévu de construire 19 km de nouveaux murs antibruit entre Unkel et Eltville d’ici fin 2026.
La logistique des travaux est divisée en cinq secteurs. La DB prévoit de transporter autant que possible par rail les 212 000 tonnes de ballast et environ 60 000 traverses, mais en raison des contraintes topographiques locales dans la vallée moyenne du Rhin, un transport routier complémentaire sera nécessaire.
Pendant la fermeture, les trains de fret seront déviés via plusieurs lignes, notamment la ligne ferroviaire de la rive gauche du Rhin entre Cologne et Mayence, l’itinéraire de la Moselle via Coblence et Wittlich, l’itinéraire de continuation via Sarrebruck et Kaiserslautern jusqu’à Mannheim, ainsi que l’itinéraire de déviation est via Giessen, Hanau, Francfort, Aschaffenbourg et Darmstadt. Les trains régionaux de voyageurs seront adaptés ou supprimés : les RE8 et RB27 verront leur terminus reporté à Troisdorf, puis ajusté à Cologne Messe/Deutz ; la RB10 circulera entre Francfort et Wiesbaden ; la RE9 sera supprimée entre Francfort et Eltville. La DB mettra en place des bus de substitution, y compris des lignes de bus rapides entre Wiesbaden, Rüdesheim et Coblence, ainsi qu’entre Coblence, Bad Honnef, Bonn-Ramersdorf et Troisdorf.
