fr.wedoany.com Rapport : Chicago, la troisième plus grande ville des États-Unis, s'apprête à accueillir son premier terminal à conteneurs maritime. L'Autorité portuaire de l'Indiana – Burns Harbor (Ports of Indiana-Burns Harbor) prévoit de mettre en service cette année une nouvelle installation de conteneurs maritimes. Situé à Portage, dans l'Indiana, à environ 20 miles de Chicago, ce terminal deviendra la seule porte d'entrée entièrement fluviale pour desservir le grand marché de Chicago via les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent (Great Lakes and St Lawrence Seaway).
Ce projet fait partie du plan d'expansion de 100 millions de dollars du port de Burns Harbor et constitue l'investissement le plus important depuis la mise en service du port en 1970. L'ensemble des travaux comprend la construction d'un nouveau terminal et d'une infrastructure ferroviaire. Parallèlement, les responsables portuaires s'efforcent de relancer l'un des plus grands terminaux d'exportation de céréales des Grands Lacs.
Les douanes et la protection des frontières des États-Unis (US Customs and Border Protection) ont approuvé ce terminal à conteneurs en 2024, levant ainsi les obstacles à l'installation d'installations d'inspection des marchandises dotées de personnel. L'Autorité portuaire de l'Indiana fournira les bureaux de douane, les équipements d'inspection, les moniteurs de portail de rayonnement et les infrastructures de sécurité nécessaires au traitement des conteneurs internationaux.
Le nouveau terminal sera situé dans un port disposant de 9 000 pieds de quais, de 10 postes à quai sur la voie maritime et d'un soutien de remorqueurs 24 heures sur 24. Cette installation de conteneurs pourra effectuer environ 15 levages par heure, équipée d'un système de gestion des conteneurs géré par Logistec, d'une sécurité 24 heures sur 24, d'un contrôle d'accès et d'une couverture par caméras de vision nocturne. Le port indique que le terminal pourra être directement relié à l'Europe, offrir un transbordement via les ports canadiens et assurer une connexion par barge vers le golfe du Mexique. Un essai de transport est prévu d'ici la fin de l'année.
Le potentiel commercial de ce projet est considérable. Chicago est le plus grand marché de conteneurs intermodal d'Amérique du Nord, mais actuellement, tous les conteneurs y arrivent par rail ou par camion. Burns Harbor indique qu'une route entièrement fluviale pourrait réduire le délai d'acheminement de certains conteneurs européens vers ce marché jusqu'à 10 jours, tout en diminuant la congestion et les émissions.
