fr.wedoany.com Rapport : Le 15 juillet 2026, Bugatti a confirmé que la production de son moteur W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs, qui a duré vingt ans, est officiellement terminée. La dernière W16 Mistral est sortie de l'atelier de Molsheim. Bien que ce cabriolet basé sur la Chiron soit désormais arrêté, il existe une solution de contournement pour les clients qui souhaitent encore posséder un véhicule équipé de ce moteur à seize cylindres.
L'année dernière, Bugatti a lancé le « Programme Solitaire », permettant aux clients haut de gamme de commander un ou plusieurs modèles uniques sur la base des plateformes et des groupes motopropulseurs existants (y compris le W16). Deux commandes uniques ont déjà été dévoilées : la Bruyère sur mesure et la Veyron FKP Hommage, qui utilisent toutes deux le moteur W16 et la coque monocoque de la Chiron provenant des stocks restants de Molsheim.
En tant que modèle de série homologué, la Mistral marque la véritable fin de cette plateforme, ce qui est particulièrement crucial pour les collectionneurs. La W16 Mistral a été dévoilée pour la première fois en août 2022, avec une production limitée à 99 exemplaires. La dernière supercar arbore une peinture bicolore mêlant des teintes nacrées et chatoyantes. Son habitacle biplace ouvert est garni de cuir mat couleur magnolia et de fibre de carbone grise. Certains détails uniques proviennent du programme de personnalisation Sur Mesure de Bugatti.
Le pommeau du levier de vitesses est surmonté d'une tête de faucon en aluminium sur mesure, remplaçant l'éléphant traditionnel de Rembrandt, une modification due aux origines moyen-orientales du propriétaire. Le motif du faucon est brodé à la main sur les panneaux de porte, avec des contours en fil anthracite. Sur l'accoudoir est incrustée une sculpture en cristal réalisée par le verrier français Lalique. Le capot moteur porte la signature d'Ettore Bugatti, également présente sur les surpiqûres des appuie-tête et les seuils de porte en aluminium usiné. L'habitacle intègre une plaque spéciale gravée du profil de la voiture et de l'inscription « Dernière de son genre ».
Cette dernière Mistral rejoint une série de modèles uniques Sur Mesure produits au cours du cycle de vie de ce modèle, notamment la Caroline commandée pour une fille, la Libellule sur le thème de la libellule, l'Immortelle Légende (Blanc Éterne) inspirée de la porcelaine, etc. Un autre exemplaire unique remarquable est la voiture record du monde, qui a atteint une vitesse maximale de 453,91 km/h à Papenburg, pilotée par le pilote de course Andy Wallace. Ce véhicule est désormais dans une collection privée et serait la Mistral la plus chère jamais vendue, avec un prix de 14 millions d'euros (16 millions de dollars), tandis que le cabriolet a un prix de départ de 5 millions d'euros (5,7 millions de dollars).
Sous le capot se trouve la version ultime du célèbre moteur W16 de 8,0 litres de Bugatti, développant 1578 ch (1177 kW / 1600 PS) et un couple de 1600 Nm (1180 lb-pi), identique à celui de la Bolide réservée à la piste.
La fin de la production de la Mistral revêt une importance symbolique pour Bugatti, alors que la marque inaugure l'extension de son usine baptisée « La Manufacture ». Ce bâtiment deviendra le nouveau site de production de la Tourbillon et des futures supercars Bugatti.
