fr.wedoany.com Rapport : JetBlue Airways a décidé de faire passer en exploitation saisonnière sa ligne reliant l’aéroport international Logan de Boston (BOS) à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol (AMS). La compagnie prévoyait initialement d’exploiter cette ligne toute l’année, mais selon les informations divulguées sur son site officiel, le dernier vol au départ de Boston en 2026 est prévu le 23 octobre, et le dernier vol retour vers les États-Unis sera effectué le 24 octobre, soit le dernier jour de la saison estivale de l’Association du transport aérien international (IATA) dans l’hémisphère Nord. Le lendemain, JetBlue passera à l’horaire d’hiver. Le premier vol de départ en 2027 est prévu le 27 mars au départ de BOS, et le premier vol retour le 28 mars, marquant le début de la saison estivale de l’aviation dans l’hémisphère Nord.
Cet ajustement de ligne est dû à ses performances opérationnelles. JetBlue a commencé à desservir Amsterdam en août 2023, avec initialement des vols quotidiens au départ de l’aéroport international John F. Kennedy (JFK), mais ce service a pris fin en octobre 2025. La ligne au départ de BOS a été lancée en septembre 2023, a été suspendue pendant l’hiver 2024/2025, puis a repris un service toute l’année, mais revient désormais à un mode saisonnier. Selon les données du Département des Transports des États-Unis (DOT), entre août 2023 et avril 2026, JetBlue a transporté 325 096 passagers sur les lignes aller-retour vers AMS, dont 166 898 sur la ligne JFK et 158 198 sur la ligne BOS. Au cours des 12 mois se terminant en avril 2026, la ligne BOS a transporté 73 213 passagers, avec un taux d’occupation de 77,3 %.
La décision d’une exploitation saisonnière est motivée par des différences de demande évidentes. En janvier 2026, cette ligne remplissait à peine six sièges sur dix (61,3 %), soit la pire performance mensuelle de toutes les lignes européennes de JetBlue au départ de ses deux hubs de BOS et JFK, avec seulement la moitié des sièges occupés sur les vols au départ des États-Unis (51,8 %). En comparaison, le taux d’occupation en août 2025 atteignait 83,8 %, mais restait inférieur à la moyenne des lignes européennes de la compagnie au départ de BOS (84,2 %) et de JFK (85,0 %) pendant les mois de pointe estivale. JetBlue continuera d’exploiter sur cette ligne l’Airbus A321LR de 138 sièges, équipé de 24 sièges Mint, 24 sièges Even More Space et 90 sièges Core. En exploitation estivale, le temps de bloc maximal est de 8 heures et 11 minutes ; si la ligne était exploitée en hiver, en raison des vents contraires plus forts, le temps de bloc passerait à près de 8,5 heures.
La tendance au passage à une exploitation saisonnière des lignes transatlantiques s’élargit. Pour le reste de l’année 2026, les horaires de cette ligne restent inchangés. En entrant dans l’hiver, JetBlue prévoit d’exploiter quatre lignes européennes : BOS vers l’aéroport de Londres-Heathrow (LHR) et l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle (CDG), toutes deux avec un vol quotidien ; ainsi que JFK vers LHR (deux vols quotidiens) et CDG (un vol quotidien). Le nombre total de vols quotidiens sera alors de cinq, le niveau le plus bas depuis la pandémie de COVID-19 en 2022, inférieur de 17 % à ceux de novembre 2024 et novembre 2025, et d’un quart par rapport au même mois de 2023 – lorsque JetBlue exploitait sept lignes, y compris BOS et JFK vers AMS, ainsi que BOS et JFK vers l’aéroport de Londres-Gatwick (LGW), désormais abandonné.
