fr.wedoany.com Rapport : La voiture électrique russe « Atom » (Атом) a été officiellement livrée à ses clients le 17 juillet 2026, avec deux véhicules commercialisés remis ce jour-là. Igor Povarazdniouk (Игорь Поваразднюк), directeur général de Kama JSC (АО «Кама»), l’entité responsable du développement du projet, a confirmé le processus de livraison. Le blogueur Maxime Gorchenine (Максим Горшенин) affirme être le premier acheteur à avoir officiellement reçu ce véhicule. Les livraisons effectives avaient en réalité débuté plus tôt, entre mai et juin. Au moment du rapport, 17 voitures électriques avaient déjà été immatriculées. Les premiers lots ont été prioritairement livrés aux clients VIP ; depuis juillet, les livraisons sont ouvertes aux consommateurs ordinaires.
Tous les clients ayant effectué une réservation lors de la phase de précommande anticipée fin 2025 doivent prendre livraison de leur véhicule avant le 15 octobre 2026. Kama JSC prévoit de livrer au moins 3 000 voitures électriques à leurs propriétaires au quatrième trimestre 2026, tandis que le nombre total de réservations pour ce modèle a atteint 105 000 unités. Les livraisons auront lieu au centre d’ingénierie de l’entreprise et dans des points de livraison dédiés ; les clients peuvent également opter pour une livraison à domicile.
Le développement du projet « Atom » a débuté il y a cinq ans, et la première version de préproduction a été dévoilée au printemps 2023. Cette voiture électrique de quatre mètres de long est construite sur une plateforme propriétaire, équipée d’une batterie de traction d’une capacité de 77 kWh, avec un moteur électrique sur l’essieu arrière développant 204 chevaux. Selon les données officielles, le véhicule accélère de 0 à 100 km/h en 8 secondes, atteint une vitesse maximale de 170 km/h et offre une autonomie de 500 kilomètres selon le cycle WLTC.
Parmi les autres caractéristiques techniques figurent une suspension arrière à cinq bras, des portes antagonistes sans montant B, et un volant à écran tactile intégrant les fonctions du tableau de bord. Le véhicule est également équipé d’un affichage tête haute en réalité augmentée, d’un assistant vocal, d’un système ADAS de niveau L2+, de fonctions de contrôle via smartphone, et permet des mises à jour du système multimédia par voie hertzienne via un système d’exploitation propriétaire. En cours de développement, après des essais routiers, le système de direction par câble a été abandonné. Le financement du projet est assuré par KAMAZ (КАМАЗ), Rosatom (Росатом) et le Fonds d’investissement direct russe (РФПИ), entre autres. Le véhicule est produit en cycle complet à l’usine Moskvitch («Москвич»), y compris le soudage et la peinture.
Le prix de cette voiture électrique se situe entre 3,9 millions et 3,98 millions de roubles. Les acheteurs peuvent bénéficier d’une subvention nationale allant jusqu’à 925 000 roubles, ce qui réduit le prix après subvention à 2,975 millions ou 3,055 millions de roubles. En cas d’achat à crédit, le prêt peut être remboursé par anticipation, et les banques n’exigent pas de souscrire une assurance tous risques (КАСКО). Après avoir pris livraison de son véhicule, le blogueur Gorchenine a quitté Moscou pour se rendre à l’oblast de Léningrad afin de participer au festival garage « Igora Drive 2026 » (Garage Fest «Игора Драйв 2026»), et a noté que sur certains tronçons, sa voiture électrique roulait plus vite que les véhicules à moteur à combustion interne. De plus, en juillet 2026, les propriétaires de voitures électriques peuvent emprunter gratuitement les sections à péage grâce à un badge électronique dédié, et les frais de recharge sont également nettement inférieurs en raison du réseau de recharge rapide bien développé.
